泥濘道路對(duì)行車安全影響頗大，主要體現(xiàn)在行駛阻力大、附著力減小，導(dǎo)致車輪易滑轉(zhuǎn)、側(cè)滑與陷車，制動(dòng)時(shí)還可能引發(fā)側(cè)滑或甩尾等事故。在泥濘道路上，雨水使路面變得松軟粘稠，附著系數(shù)大幅降低，車輛行駛穩(wěn)定性變差。車輪如同失去有力支撐，難以穩(wěn)定前行，制動(dòng)操作也更易失控，威脅著行車安全，需格外謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)。

當(dāng)車輛行駛在泥濘道路上時(shí)，首先面臨的就是行駛阻力增大這一問(wèn)題。原本平坦道路上輕松前行的車輛，在泥濘中仿佛陷入了一場(chǎng)艱難的“拔河比賽”。泥土的粘性和松軟特質(zhì)，使得車輛每前進(jìn)一步都要付出更多的“努力”。發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的動(dòng)力來(lái)克服這些額外的阻力，這不僅增加了燃油的消耗，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱等情況發(fā)生。

而附著力減小更是泥濘道路給行車安全帶來(lái)的一大挑戰(zhàn)。正常干燥路面上，輪胎與地面之間有著良好的摩擦力，能夠?yàn)檐囕v的行駛、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)提供可靠的支撐。但在泥濘路面，那層厚厚的泥濘如同潤(rùn)滑劑，大大降低了輪胎與地面的附著力。這就好比人在冰面上行走，稍有不慎就會(huì)滑倒。車輛的車輪此時(shí)極易出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象，空有動(dòng)力卻無(wú)法有效轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的動(dòng)力，只能在原地打轉(zhuǎn)。

側(cè)滑和陷車也是泥濘道路上常見(jiàn)的“麻煩”。由于附著力不足，車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)，車輪不能按照駕駛員的意圖準(zhǔn)確轉(zhuǎn)向，而是會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑，車身偏離原本的行駛軌跡。如果此時(shí)駕駛員操作不當(dāng)，比如急打方向盤或者猛踩剎車，情況會(huì)變得更加糟糕，車輛可能會(huì)失控甩尾。另外，松軟的泥濘路面難以承受車輛的重量，一旦車輪陷入較深，就會(huì)導(dǎo)致車輛陷車，動(dòng)彈不得，既耽誤行程，又給駕乘人員帶來(lái)諸多不便。

在泥濘道路上使用制動(dòng)時(shí)，危險(xiǎn)系數(shù)也會(huì)大大增加。由于附著力小，制動(dòng)時(shí)車輪很容易抱死，進(jìn)而引發(fā)側(cè)滑或者甩尾。原本就不穩(wěn)定的車輛，在制動(dòng)時(shí)可能會(huì)像脫韁的野馬一樣不受控制，沖向危險(xiǎn)區(qū)域，嚴(yán)重威脅到車內(nèi)人員和周圍行人、車輛的安全。

總之，泥濘道路就像一個(gè)隱藏著諸多危險(xiǎn)的“陷阱”。行駛阻力大、附著力減小引發(fā)的一系列問(wèn)題，時(shí)刻威脅著行車安全。駕駛員在面對(duì)泥濘道路時(shí)，一定要提前做好準(zhǔn)備，降低車速，謹(jǐn)慎駕駛，時(shí)刻保持警惕，才能最大程度地保障行車過(guò)程中的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）