機(jī)油壓力傳感器的工作原理是：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，安裝于主油道的它通過(guò)壓力測(cè)量裝置檢測(cè)機(jī)油壓力，將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，經(jīng)信號(hào)處理電路放大后，傳遞至油壓指示表改變內(nèi)部?jī)删€圈電流比來(lái)指示機(jī)油壓力，同時(shí)與報(bào)警電路設(shè)定電壓比較，低于時(shí)觸發(fā)報(bào)警。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它如同一個(gè)敏銳的“觀察者”，精準(zhǔn)感知機(jī)油壓力變化，把壓力信息巧妙轉(zhuǎn)化，不僅讓駕駛員清晰知曉油壓情況，還能在油壓異常時(shí)及時(shí)預(yù)警，守護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行 。

具體而言，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)流動(dòng)，主油道內(nèi)的壓力測(cè)量裝置就開(kāi)始發(fā)揮作用。它像一個(gè)精確的“壓力捕捉器”，實(shí)時(shí)捕捉機(jī)油壓力的每一個(gè)細(xì)微變化。一旦檢測(cè)到機(jī)油壓力，便迅速將這一壓力信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，這個(gè)過(guò)程就如同將一種“語(yǔ)言”翻譯成另一種“語(yǔ)言”，讓后續(xù)的電路系統(tǒng)能夠“讀懂”壓力信息 。

隨后，這個(gè)電信號(hào)來(lái)到了信號(hào)處理電路。信號(hào)處理電路宛如一個(gè)功能強(qiáng)大的“智能加工廠”，它由多個(gè)不同功能的電路模塊組成，包括電源電路、傳感器補(bǔ)償電路、調(diào)零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報(bào)警電路等。首先，電信號(hào)在電壓放大電路和電流放大電路中經(jīng)歷放大過(guò)程，就像給信號(hào)“注入能量”，讓它變得更加強(qiáng)勁，以便能夠遠(yuǎn)距離傳輸且精準(zhǔn)控制后續(xù)設(shè)備。經(jīng)過(guò)放大的壓力信號(hào)，通過(guò)信號(hào)線連接至油壓指示表 。

油壓指示表內(nèi)部有兩個(gè)線圈，放大后的壓力信號(hào)會(huì)改變這兩個(gè)線圈通過(guò)的電流之比。這就好比在一個(gè)精密的天平上，兩邊的重量（電流）發(fā)生變化，天平的指針（油壓指示）也會(huì)相應(yīng)地發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而直觀地指示出發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力數(shù)值，讓駕駛員能夠清楚地了解當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力的狀況 。

與此同時(shí)，經(jīng)過(guò)放大處理的壓力信號(hào)并沒(méi)有“閑著”，它還要與報(bào)警電路中設(shè)定的報(bào)警電壓進(jìn)行比較。報(bào)警電路就像是一個(gè)嚴(yán)格的“監(jiān)察官”，時(shí)刻關(guān)注著壓力信號(hào)。當(dāng)壓力信號(hào)所代表的壓力值低于報(bào)警電壓時(shí)，報(bào)警電路就會(huì)立即輸出報(bào)警信號(hào)，這個(gè)信號(hào)通過(guò)報(bào)警線傳遞出去，點(diǎn)亮報(bào)警燈。報(bào)警燈亮起就如同一個(gè)紅色警報(bào)，提醒駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力出現(xiàn)異常，需要及時(shí)檢查和處理，避免發(fā)動(dòng)機(jī)因機(jī)油壓力不足而受到損害 。

總的來(lái)說(shuō)，機(jī)油壓力傳感器憑借其精妙的工作原理，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中扮演著至關(guān)重要的角色。它精確感知機(jī)油壓力，通過(guò)一系列復(fù)雜而有序的信號(hào)轉(zhuǎn)換、放大、比較等操作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)油壓力的準(zhǔn)確指示和異常報(bào)警，為發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供了可靠保障，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中不可或缺的重要部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）