在高爾夫7上使用自動(dòng)駐車(chē)功能，先按下檔位旁邊標(biāo)有“AUTOHOLD”的按鈕，顯示“ON”即開(kāi)啟。正常行駛等紅燈時(shí)，把剎車(chē)踩至車(chē)輛停穩(wěn)，就能松開(kāi)剎車(chē)，自動(dòng)駐車(chē)啟動(dòng)；再次啟動(dòng)車(chē)輛，踩下剎車(chē)即可解除。自動(dòng)駐車(chē)是實(shí)用的自動(dòng)剎車(chē)功能，能避免頻繁操作，在不同路況都能讓駕駛更便捷安全，為車(chē)主帶來(lái)諸多便利。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)你在城市道路中頻繁遇到紅綠燈時(shí)，這個(gè)功能的優(yōu)勢(shì)就格外明顯。以往，我們需要一直踩著剎車(chē)，時(shí)間久了腳部難免會(huì)感到疲憊；或者拉手剎，但又得時(shí)刻記住在綠燈亮起時(shí)及時(shí)放下手剎，操作較為繁瑣。而有了自動(dòng)駐車(chē)功能，車(chē)輛停下后，自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)會(huì)迅速發(fā)揮作用，幫你穩(wěn)穩(wěn)地剎住車(chē)，你可以輕松地放松腳部，不用再擔(dān)心車(chē)輛溜動(dòng)。

在坡道上行駛時(shí)，自動(dòng)駐車(chē)功能更是大顯身手。傳統(tǒng)情況下，在坡道停車(chē)起步，我們需要小心翼翼地在剎車(chē)、離合、油門(mén)之間切換配合，稍有不慎就可能出現(xiàn)溜車(chē)的情況，給駕駛帶來(lái)不小的壓力。但自動(dòng)駐車(chē)開(kāi)啟后，車(chē)輛在坡道停車(chē)時(shí)會(huì)自動(dòng)保持制動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)你準(zhǔn)備起步時(shí)，只需正常操作油門(mén)和離合（手動(dòng)擋車(chē)型）或直接輕踩油門(mén)（自動(dòng)擋車(chē)型），系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)解除剎車(chē)，平穩(wěn)起步，極大地降低了坡道駕駛的難度。

值得一提的是，自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)其實(shí)是 ESP 的一種擴(kuò)展功能，由 ESP 部件控制。電腦會(huì)通過(guò)一系列傳感器來(lái)測(cè)量車(chē)身的水平度和車(chē)輪的扭矩，精準(zhǔn)地對(duì)車(chē)輛溜動(dòng)趨勢(shì)做出判定，并施加一個(gè)恰到好處的剎車(chē)力度，既能阻止車(chē)輛移動(dòng)，又不會(huì)影響再次起步時(shí)的順暢性。而且，在臨時(shí)駐車(chē)超過(guò)一定時(shí)限后，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)轉(zhuǎn)為后輪機(jī)械駐車(chē)（打開(kāi)電子手剎），進(jìn)一步保障車(chē)輛的停放安全。

不過(guò)，在使用自動(dòng)駐車(chē)功能時(shí)也有一些注意事項(xiàng)。雖然這個(gè)功能很方便，但它只是輔助駕駛功能，不能完全替代駕駛員的操作。自動(dòng)駐車(chē)啟動(dòng)后，如果長(zhǎng)時(shí)間不踩剎車(chē)，系統(tǒng)可能會(huì)自動(dòng)解除，車(chē)輛可能會(huì)自動(dòng)前進(jìn)，所以使用該功能時(shí)一定要時(shí)刻注意觀察周?chē)h(huán)境，確保行車(chē)安全。同時(shí)，你依然可以根據(jù)自己的習(xí)慣，手動(dòng)選擇 P 檔或者使用手剎停車(chē)。

總之，高爾夫 7 的自動(dòng)駐車(chē)功能為駕駛者帶來(lái)了極大的便利，無(wú)論是在日常的城市擁堵路況，還是復(fù)雜的坡道行駛中，都能讓駕駛變得更加輕松和安全。但我們也要正確認(rèn)識(shí)和使用這個(gè)功能，將其作為駕駛中的得力助手，而不是完全依賴(lài)它，這樣才能更好地享受駕駛的樂(lè)趣，保障行車(chē)的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）