凱迪拉克XT5不同動(dòng)力版本的工信部油耗有所差異，在7L - 8.7L/100km之間。該車提供多種動(dòng)力選擇，如不同功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及混動(dòng)車型。其中，有的2.0T車型工信部綜合油耗為7L/100km，有的是8.2L/100km或8.7L/100km，混動(dòng)車型則為7.9L/100km 。這些數(shù)據(jù)體現(xiàn)了不同動(dòng)力系統(tǒng)在節(jié)能方面的不同表現(xiàn)。

具體來看，搭載最大功率250馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)且傳動(dòng)系統(tǒng)為8擋手自一體變速箱的車型，工信部綜合油耗為8.2L/100Km。這一動(dòng)力組合在保證一定動(dòng)力輸出的同時(shí)，油耗控制也處于一個(gè)較為合理的水平，對于追求動(dòng)力與油耗平衡的消費(fèi)者來說，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

而采用最大功率269馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)為8擋手自一體變速箱的車型，工信部綜合油耗是8.7L/100Km。更大的功率意味著更強(qiáng)的動(dòng)力爆發(fā)，當(dāng)然在燃油消耗上也會相對多一些，不過對于那些更看重駕駛激情和動(dòng)力響應(yīng)的用戶而言，這樣的油耗增加或許是可以接受的。

還有混動(dòng)車型，其傳動(dòng)系統(tǒng)采用9擋手自一體變速箱，工信部綜合油耗為7.9L/100Km ?；靹?dòng)系統(tǒng)的加入，結(jié)合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢，在不同的工況下智能切換動(dòng)力源，使得車輛在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有了更出色的表現(xiàn)，為消費(fèi)者提供了一種相對更環(huán)保、更節(jié)能的出行選擇。

此外，搭載2.0T + 48V輕混系統(tǒng)的車型，工信部綜合油耗處于7L - 7.4L之間。48V輕混系統(tǒng)的助力，讓車輛在啟停、加速等環(huán)節(jié)更為順暢，同時(shí)也對降低油耗起到了積極作用。

值得一提的是，工信部油耗是在特定的測試環(huán)境和標(biāo)準(zhǔn)下得出的數(shù)據(jù)，實(shí)際駕駛過程中，油耗會受到多種因素的影響。比如駕駛習(xí)慣，如果是平穩(wěn)駕駛，不急加速、急剎車，合理利用滑行等，油耗往往會比較低；相反，若駕駛風(fēng)格激烈，頻繁超車、大腳油門等，油耗則會明顯增加。路況也是重要因素，擁堵的城市道路與暢通的高速公路相比，車輛行駛狀態(tài)不同，油耗也會有較大差異。

總之，凱迪拉克XT5不同動(dòng)力版本有著各自的工信部油耗表現(xiàn)，這些數(shù)據(jù)為消費(fèi)者在購車時(shí)提供了重要的參考依據(jù)。消費(fèi)者可以根據(jù)自身對動(dòng)力和油耗的需求偏好，來選擇最適合自己的車型版本。同時(shí)也要明白，實(shí)際油耗與駕駛習(xí)慣、路況等密切相關(guān)，良好的駕駛習(xí)慣和合理的出行規(guī)劃，有助于車輛保持更經(jīng)濟(jì)的油耗狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）