同排量柴油車相比汽油車大約能省下 20%-50%的燃油。這主要源于兩者發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理不同，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓燃式點(diǎn)火，熱效率更高；且柴油熱值高，能量密度大。此外，柴油車在重量和維護(hù)成本方面也有一定優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，要充分發(fā)揮柴油車的省油優(yōu)勢(shì)，還需養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣并使用優(yōu)質(zhì)燃油，同時(shí)購(gòu)車時(shí)也不能僅考慮省油這一因素。

從發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理來(lái)講，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓燃式點(diǎn)火，這種方式使得其熱效率相對(duì)較高，一般能達(dá)到 40%至 45%。而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)依靠火花塞點(diǎn)火，熱效率大約在 30%至 35%。更高的熱效率意味著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更有效地將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而在做功過(guò)程中消耗更少的燃油，這是柴油車比汽油車省油的關(guān)鍵原因之一。

柴油自身的特性也為其省油表現(xiàn)助力不少。柴油的熱值較高，這意味著在燃燒相同體積的燃料時(shí)，柴油能夠釋放出比汽油更多的能量。能量密度大，使得柴油車在行駛過(guò)程中，每消耗一升柴油所獲得的動(dòng)力輸出比汽油車消耗同體積汽油時(shí)更多，進(jìn)而減少了燃油的消耗，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

在車輛自身?xiàng)l件方面，柴油車通常重量相對(duì)較輕，這使得車輛在行駛時(shí)需要克服的阻力更小，發(fā)動(dòng)機(jī)所需要輸出的動(dòng)力也相應(yīng)減少，自然也就降低了油耗。而且，柴油車的維護(hù)成本相對(duì)較低，這也從側(cè)面反映了其在長(zhǎng)期使用過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。

然而，要讓柴油車的省油優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，良好的駕駛習(xí)慣必不可少。長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)白白消耗燃油，急給油、急剎車會(huì)使車輛在短時(shí)間內(nèi)消耗過(guò)多能量，換擋時(shí)機(jī)不當(dāng)會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)效率，頻繁超速或龜速行駛同樣不利于燃油的有效利用。這些不良駕駛習(xí)慣都會(huì)在一定程度上削弱柴油車原本的省油特性。

同時(shí)，燃油的質(zhì)量也至關(guān)重要。使用優(yōu)質(zhì)燃油，能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒過(guò)程更加順暢，充分發(fā)揮柴油車的性能。若是使用劣質(zhì)汽油，其中含有的雜質(zhì)容易堵塞油路，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，導(dǎo)致油耗上升，甚至可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。

綜上所述，同排量柴油車相比汽油車確實(shí)有著明顯的省油優(yōu)勢(shì)，能省下 20% - 50%的燃油，這得益于發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理、燃油特性、車輛自身?xiàng)l件等多方面因素。但要想真正實(shí)現(xiàn)高效省油，還需駕駛者養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，并為車輛選擇合適的優(yōu)質(zhì)燃油。而且在購(gòu)車抉擇時(shí)，不能僅僅盯著省油這一點(diǎn)，還需將車輛性能、環(huán)保要求、維護(hù)成本等眾多因素納入綜合考量范圍，如此才能挑選出最適合自己的愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）