雷凌10速CVT變速箱特點(diǎn)顯著，有著出色的換擋平順性、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛樂(lè)趣。它內(nèi)部由兩個(gè)錐輪和鋼片鏈條構(gòu)成，能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速與扭矩傳遞，換擋過(guò)程極為順滑，帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)。在全力加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在5500到6500轉(zhuǎn)間波動(dòng)，富有節(jié)奏感。并且它能在模擬的10個(gè)固定齒比間快速切換，實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力傳遞，提升駕駛樂(lè)趣 。

從技術(shù)配置來(lái)看，雷凌10速CVT變速箱采用了日本進(jìn)口技術(shù)，型號(hào)為AW FCW21型CVT變速箱，這樣的配置為其穩(wěn)定且出色的性能奠定了基礎(chǔ)。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅保障了變速箱基本的變速功能，還在耐用性和可靠性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，讓車主在長(zhǎng)期使用過(guò)程中能少一些后顧之憂。

在日常駕駛場(chǎng)景里，它在低轉(zhuǎn)速區(qū)域行駛時(shí)，動(dòng)力輸出相當(dāng)平穩(wěn)。當(dāng)你想要加速，加大油門時(shí)，變速箱能快速切換模式，提升車輛的牽引力，整個(gè)過(guò)程自然流暢，不會(huì)有突兀的頓挫感。尤其是在城市擁堵路況下頻繁啟停時(shí)，這種順滑的動(dòng)力輸出優(yōu)勢(shì)就更加明顯，能讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種路況變化。

而SPORT駕駛模式下，這臺(tái)變速箱更是展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。渦輪時(shí)刻保持“警惕”狀態(tài)，與CVT無(wú)級(jí)變速箱完美配合，駕駛者能獲得更快的響應(yīng)速度和更直接的加速感受。這種駕駛體驗(yàn)既滿足了日常駕駛的舒適性需求，又在偶爾想要感受駕駛激情時(shí)，提供了足夠的動(dòng)力支持，可謂是兼顧了不同駕駛風(fēng)格和場(chǎng)景的需求。

不僅如此，雷凌10速CVT變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著出色表現(xiàn)。通過(guò)電機(jī)控制閥門開(kāi)度，它能在不同工況下精準(zhǔn)控制增壓壓力，保證燃油的合理利用，使得車輛在行駛過(guò)程中更加省油。這對(duì)于注重用車成本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。

另外，該變速箱可模擬10個(gè)固定齒比，還能在這些齒比間快速切換，實(shí)現(xiàn)更直接的動(dòng)力傳遞和更高的換擋效率。在一些極限工況下，它甚至能做出類似AT變速箱的升檔動(dòng)作，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)既提升了駕駛樂(lè)趣，又在一定程度上增強(qiáng)了車輛的動(dòng)力性能。

總之，雷凌10速CVT變速箱憑借其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、出色的換擋平順性、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、多樣的駕駛模式體驗(yàn)以及高效的動(dòng)力傳遞，成為了這款車的一大亮點(diǎn)。無(wú)論是城市日常通勤，還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足駕駛者的需求，為用戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）