奔馳 eco 顯示啟動后增加，意味著節(jié)能模式已被激活。奔馳的 ECO 模式有被動和主動兩種形式，被動式由行車電腦自行判斷控制，主動式可通過開關(guān)開啟。啟動該模式后，行車電腦會調(diào)整汽車設(shè)置，像節(jié)氣門開度、變速箱換擋邏輯等，以此提升燃油效率、減少碳排放。在市區(qū)擁堵路況開啟此模式，能有效降低油耗，為駕駛帶來更多實惠。

被動式ECO模式，就像是一位默默在背后觀察與引導(dǎo)的助手。行車電腦會根據(jù)車輛的行駛狀況，如車速、油門踏板深度、發(fā)動機(jī)負(fù)荷等多種因素，自行判斷并調(diào)整車輛的運(yùn)行狀態(tài)，以達(dá)到節(jié)能的目的。它不會給駕駛者帶來過多突兀的感覺，卻在悄無聲息中，幫助車輛實現(xiàn)更高效的燃油利用。

而主動式ECO模式，則給駕駛者更多的自主選擇權(quán)利。通過按下相應(yīng)的開關(guān)，駕駛者就能輕松開啟這一模式。一旦啟動，行車電腦仿佛變成了一位“節(jié)能大師”，它會降低對人為操作響應(yīng)的靈敏性 。比如，當(dāng)你踩下油門踏板時，車輛不會像在普通模式下那樣迅速做出強(qiáng)烈的加速反應(yīng)，而是會更“溫和”地加速，更多地按照省油的模式來控制車輛的加速和行駛狀態(tài)。同時，它還會對諸如節(jié)氣門開度進(jìn)行調(diào)整，讓進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量更精準(zhǔn)地匹配燃油噴射量，使燃燒過程更加充分、高效；變速箱換擋邏輯也會發(fā)生改變，會更傾向于早早升擋，讓發(fā)動機(jī)保持在相對較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，從而減少不必要的燃油消耗。就連車內(nèi)空調(diào)的輸出功率，也可能會根據(jù)實際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，在保證舒適度的前提下，降低能耗。

另外，奔馳儀表顯示的ECO與啟停功能也存在緊密聯(lián)系。當(dāng)ECO顯示為黃色時，說明此時還沒有達(dá)到啟停工作條件；而當(dāng)顯示為綠色時，則表明已經(jīng)達(dá)到啟停條件。這一設(shè)計，讓駕駛者能直觀地了解車輛啟停功能的工作狀態(tài)，進(jìn)一步掌握車輛的節(jié)能情況。

總之，奔馳eco顯示啟動后增加，開啟的節(jié)能模式為駕駛者在不同路況下提供了更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的駕駛選擇。無論是被動式的默默引導(dǎo)，還是主動式的自主操控，都致力于幫助車輛降低油耗、提升燃油效率，而與啟停功能相關(guān)的顯示，更是讓節(jié)能駕駛變得一目了然。駕駛者可以根據(jù)自己的需求和實際路況，靈活運(yùn)用這一模式，享受更綠色、更經(jīng)濟(jì)的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）