科魯茲點(diǎn)火線(xiàn)圈出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)呈現(xiàn)出怠速抖動(dòng)、行駛中低轉(zhuǎn)速異常以及發(fā)動(dòng)機(jī)明顯抖動(dòng)等現(xiàn)象。怠速時(shí)，車(chē)身抖動(dòng)明顯，排氣管廢氣氣流間歇、抖動(dòng)且有“突突”聲；行駛中，轉(zhuǎn)速低于 2500 轉(zhuǎn)車(chē)身抖動(dòng)且加速無(wú)力，超 2500 轉(zhuǎn)抖動(dòng)消失；打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，能看到運(yùn)行中的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)幅度遠(yuǎn)超正常狀態(tài)。這些故障現(xiàn)象影響車(chē)輛運(yùn)行，需及時(shí)檢修。

具體來(lái)說(shuō)，在怠速階段，車(chē)輛就像一個(gè)身體不適的人，即便靜止著也難以保持平穩(wěn)。此時(shí)車(chē)身的抖動(dòng)清晰可感，而排氣管就如同一個(gè)“不安分”的家伙，排出的廢氣氣流不再是均勻穩(wěn)定的，而是出現(xiàn)明顯的間歇，伴隨著排氣管劇烈的抖動(dòng)，那“突突”聲就像它發(fā)出的“抗議”，清晰且持續(xù)不斷，讓人一聽(tīng)就知道車(chē)輛狀態(tài)不對(duì)。

當(dāng)車(chē)輛行駛起來(lái)，在轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)時(shí)，問(wèn)題就更加凸顯。這時(shí)候車(chē)身的抖動(dòng)會(huì)讓駕乘體驗(yàn)大打折扣，加速時(shí)也仿佛車(chē)輛失去了應(yīng)有的沖勁，動(dòng)力明顯不足，仿佛一個(gè)人在負(fù)重前行，顯得十分吃力。可一旦轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)，神奇的是抖動(dòng)感竟然消失了，車(chē)輛似乎又恢復(fù)了一些活力，但這并不代表問(wèn)題不存在，只是在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)故障表現(xiàn)有所變化。

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，去觀察正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)，這種故障現(xiàn)象就更加直觀。正常工作的發(fā)動(dòng)機(jī)即便有抖動(dòng)，也是輕微而有規(guī)律的，而此刻的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)幅度明顯增大，就像在劇烈地“跳動(dòng)”，這種抖動(dòng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了正常發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下應(yīng)有的范圍，明眼人一看就知道發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行得并不順暢。

總之，科魯茲點(diǎn)火線(xiàn)圈出現(xiàn)故障時(shí)所展現(xiàn)出的這些現(xiàn)象，無(wú)一不在提醒車(chē)主車(chē)輛出現(xiàn)了問(wèn)題。這些故障現(xiàn)象不僅影響了車(chē)輛的正常駕駛感受，也可能對(duì)車(chē)輛的其他部件產(chǎn)生潛在影響。所以，一旦發(fā)現(xiàn)這些情況，一定要及時(shí)對(duì)點(diǎn)火線(xiàn)圈進(jìn)行檢查和維修，讓車(chē)輛恢復(fù)到良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）