新車在高速上進(jìn)行拉伸測試，主要是為了讓發(fā)動機等部件更好地磨合，提升車輛性能。在高速行駛時，發(fā)動機的新活塞和凸輪軸能首次嘗試快速工作，實現(xiàn)更好的緊密接觸。同時，這還能測試機器極限工況，擴大材料耐受范圍，提高金屬材料強度和零件綜合性能。此外，也有助于充分磨合變速箱齒輪等其他部位，讓車輛后續(xù)駕駛起來更靈敏、更順暢 。

在城市日常行駛中，發(fā)動機很少有機會處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)。長時間這樣，不僅容易產(chǎn)生積碳問題，還會導(dǎo)致發(fā)動機磨合不充分。而新車在高速上進(jìn)行拉伸測試，讓發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下長時間運轉(zhuǎn)，就像是給發(fā)動機做了一次深度清潔和強化訓(xùn)練。它能夠燒掉發(fā)動機內(nèi)積攢的積碳，使發(fā)動機的運行更加高效。同時，在高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)過程中，還能有效洗掉油路中的污垢雜質(zhì)，清除閥門積碳，讓發(fā)動機的油路和氣缸更加清潔順暢 。

從汽車整體性能方面來看，高速行駛為測試車輛的多個關(guān)鍵部位提供了絕佳場景。汽車的發(fā)動機（進(jìn)排氣、汽缸、火花塞）、汽車懸架、穩(wěn)定性、安全性等部位在高速行駛過程中都面臨著不同程度的考驗。通過這樣的拉伸測試，可以全面檢驗這些部件在高速工況下的工作狀態(tài)，確保它們在各種速度條件下都能穩(wěn)定可靠地運行。

另外，汽車的控制計算機具有學(xué)習(xí)和記憶功能。在城市道路上，由于平均速度較低，汽車控制計算機記錄下這種狀態(tài)后，會使車輛在后續(xù)駕駛中出現(xiàn)油門響應(yīng)慢、加速慢、換擋慢等情況。而新車在高速上進(jìn)行拉伸測試后，車輛控制計算機能夠適應(yīng)更高的速度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，車輛的油門響應(yīng)會更加靈敏，加速度更快，變速器換擋也會變得更加主動，怠速抖動也會相應(yīng)變小，整個駕駛體驗會得到顯著提升。

總之，新車在高速上進(jìn)行拉伸測試，對于車輛各部件的磨合、性能的優(yōu)化以及整體可靠性的提升都有著重要意義。它就像是新車成長過程中的一次關(guān)鍵歷練，能讓新車在后續(xù)的使用中發(fā)揮出最佳狀態(tài)，為車主帶來更出色的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）