發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈損壞后不建議繼續(xù)駕駛。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)由火花塞和點(diǎn)火線圈構(gòu)成，點(diǎn)火線圈能將低電壓轉(zhuǎn)換成高電壓以供火花塞點(diǎn)火。一旦它損壞，火花塞無法正常點(diǎn)火，會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。這不僅會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)劇烈、動(dòng)力下降、油耗增加，還可能大量產(chǎn)生積碳。繼續(xù)駕駛不僅影響車輛性能，還可能對發(fā)動(dòng)機(jī)等部件造成損害，所以應(yīng)及時(shí)維修。

具體來說，當(dāng)點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障時(shí)，火花塞就無法獲得足夠的能量來及時(shí)、有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的可燃混合氣點(diǎn)燃。若缺缸情況出現(xiàn)，行駛中的汽車會(huì)有明顯的抖動(dòng)感，就如同人在走路時(shí)突然一瘸一拐，車身的穩(wěn)定性大打折扣，駕駛體驗(yàn)也變得極為糟糕。

而且，油耗增加和動(dòng)力下降也是點(diǎn)火線圈損壞后的常見現(xiàn)象。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)無法正常燃燒混合氣，一部分燃油無法充分參與做功，不僅浪費(fèi)了燃油，還使得車輛的動(dòng)力輸出無法達(dá)到正常水平，原本輕松能完成的加速、爬坡等操作，現(xiàn)在變得十分吃力。

同時(shí)，未充分燃燒的混合氣在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部還會(huì)產(chǎn)生大量積碳。這些積碳會(huì)逐漸堆積在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，長期下去，甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的磨損加劇。

另外，從安全角度考慮，若點(diǎn)火線圈損壞嚴(yán)重，造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸數(shù)量過多，或者相鄰兩個(gè)做功氣缸同時(shí)缺缸，發(fā)動(dòng)機(jī)很可能無法正常啟動(dòng)，汽車也就無法正常行駛，這在一些緊急情況或者特殊路段（比如高速公路）是極其危險(xiǎn)的。即使是損壞程度較輕，車輛能夠啟動(dòng)，但在行駛過程中也存在諸多不穩(wěn)定因素，隨時(shí)可能出現(xiàn)更嚴(yán)重的問題。

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈損壞后，繼續(xù)駕駛存在諸多弊端，不僅會(huì)降低車輛的性能和使用壽命，還可能埋下安全隱患。所以，一旦發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火線圈可能出現(xiàn)問題，務(wù)必及時(shí)將車輛送到專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修，以確保行車安全和車輛的良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）