車(chē)尾往哪邊靠就往哪邊打方向。在倒車(chē)場(chǎng)景中，當(dāng)擋位掛入倒擋后，若想讓車(chē)尾往右靠，自然是向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)；若希望車(chē)尾往左靠，那就向左打方向。打方向時(shí)需借助后視鏡觀(guān)察來(lái)把控幅度，秉持“慢行車(chē)，快轉(zhuǎn)向”原則。倒車(chē)前更要冷靜觀(guān)察周邊，找好參照物規(guī)劃路線(xiàn)。如此這般，才能在駕駛中更好地操控車(chē)輛，讓車(chē)尾去往我們期望的方向 。

具體來(lái)說(shuō)，在倒車(chē)過(guò)程中，后視鏡就像是我們的“眼睛”，通過(guò)它我們能清晰地觀(guān)察到車(chē)尾與周?chē)系K物以及其他車(chē)輛、物體的距離和位置關(guān)系。比如當(dāng)我們看到車(chē)尾距離右側(cè)障礙物較近，想讓車(chē)尾往右側(cè)靠以調(diào)整位置時(shí)，就要向右打方向盤(pán)。此時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況控制好打方向的幅度，如果障礙物距離較近，打方向的幅度就要小一些，避免車(chē)尾過(guò)度右移反而撞到其他地方；若障礙物距離較遠(yuǎn)，就可以適當(dāng)加大打方向的幅度，讓車(chē)尾更快地到達(dá)理想位置。

同時(shí)，“慢行車(chē)，快轉(zhuǎn)向”這個(gè)原則也十分關(guān)鍵。倒車(chē)速度一定要慢，這樣我們才有足夠的時(shí)間去觀(guān)察和應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。而“快轉(zhuǎn)向”并不是指快速地大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，而是在需要調(diào)整方向時(shí)，果斷且適度地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，讓車(chē)輛能及時(shí)按照我們的意圖改變方向。

倒車(chē)前的準(zhǔn)備工作也不容忽視。在掛入倒擋之前，一定要先觀(guān)察清楚車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境。不僅要注意后方有沒(méi)有行人、車(chē)輛或者其他障礙物，還要留意前方是否有足夠的空間讓我們安全倒車(chē)。通過(guò)倒車(chē)鏡找到合適的參照物，比如路邊的樹(shù)木、電線(xiàn)桿，或者停車(chē)位的標(biāo)線(xiàn)等，以此來(lái)規(guī)劃出一條安全合理的倒車(chē)路線(xiàn)。對(duì)于駕駛初學(xué)者而言，由于經(jīng)驗(yàn)不足，更要放慢速度，謹(jǐn)慎操作。在拿不準(zhǔn)的情況下，完全可以下車(chē)查看車(chē)輛周?chē)那闆r，確定安全無(wú)誤后再繼續(xù)倒車(chē)。

另外，在倒車(chē)過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)車(chē)尾偏離我們預(yù)期方向的情況，這就需要我們及時(shí)修正車(chē)身。當(dāng)車(chē)尾向一邊偏時(shí)，我們要向另一邊修正方向。例如車(chē)尾向右偏，就要向左打方向盤(pán)來(lái)修正。但要注意，僅僅修正方向還不夠，方向修正后，還需要繼續(xù)向另一邊打方向才能真正改變車(chē)尾的朝向，使車(chē)輛回到我們想要的倒車(chē)軌跡上。

還有一個(gè)容易被忽視的小細(xì)節(jié)，那就是不要養(yǎng)成原地打方向盤(pán)的習(xí)慣。原地打方向盤(pán)不僅會(huì)增加車(chē)輛輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的磨損，還會(huì)讓打方向變得更加費(fèi)力。如果需要挪車(chē)時(shí)，在每次挪車(chē)動(dòng)作完畢前，也就是車(chē)要停未停的時(shí)候，向相反方向回一下方向盤(pán)，這樣有助于保持車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性。

總之，車(chē)尾往哪邊靠就往哪邊打方向這一操作要領(lǐng)，在倒車(chē)過(guò)程中有著諸多需要注意的細(xì)節(jié)。從倒車(chē)前的觀(guān)察規(guī)劃，到倒車(chē)時(shí)的速度控制、方向調(diào)整，再到出現(xiàn)偏差后的修正以及日常駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成，每一個(gè)環(huán)節(jié)都相互關(guān)聯(lián)。只有熟練掌握并運(yùn)用這些要點(diǎn)，我們才能在倒車(chē)時(shí)更加得心應(yīng)手，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）