寶馬118i進(jìn)口兩廂的試駕體驗相當(dāng)出色。首先，其ARB系統(tǒng)功不可沒，由固定式牽引力控制模塊和發(fā)動機(jī)控制器內(nèi)計算單元構(gòu)成，信號傳輸更短、計算速率更快，響應(yīng)速度比傳統(tǒng)牽引力控制器快10倍，有效抵消驅(qū)動形式改變的影響，還解決了功率不足問題。其次，118d車型動力與變速箱配合默契，能應(yīng)對多樣場景。此外，機(jī)電動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向更直接敏銳，大大增強(qiáng)了操控感 。

具體來說，ARB系統(tǒng)在試駕過程中展現(xiàn)出了令人贊嘆的實力。在加速起步階段，以往后驅(qū)改前驅(qū)可能帶來的動力銜接不暢的問題，被ARB系統(tǒng)輕松化解。它就像是一位精準(zhǔn)的指揮官，快速且準(zhǔn)確地對車輛的動力輸出進(jìn)行調(diào)配。當(dāng)你深踩油門，車輛迅猛前沖時，該系統(tǒng)迅速做出反應(yīng)，讓動力平穩(wěn)地傳遞到車輪，沒有絲毫的頓挫感，使得整個加速過程一氣呵成。

118d車型的動力組合也給試駕之旅增添了不少樂趣。150馬力與350?！っ浊拜喤ぞ?，再搭配上那臺快速響應(yīng)的八擋自動變速箱，簡直是天作之合。在城市道路中穿梭時，變速箱能夠迅速降檔，提供足夠的動力超車；而在高速行駛時，又能平穩(wěn)升檔，確保車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。無論是爬坡還是超車，這一動力系統(tǒng)都能輕松應(yīng)對，每一次的駕駛指令都能得到積極且準(zhǔn)確的回應(yīng)，讓駕駛者感受到十足的掌控力。

而機(jī)電動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)化，更是讓試駕體驗上升到了一個新的高度。在轉(zhuǎn)彎時，你能明顯感覺到轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)和靈敏。方向盤的轉(zhuǎn)動角度與車輛的轉(zhuǎn)向幅度幾乎達(dá)到了完美的匹配，沒有絲毫的虛位。輕輕轉(zhuǎn)動方向盤，車輛就能按照你的意愿精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，仿佛人與車之間建立了一種心靈感應(yīng)。這種直接敏銳的轉(zhuǎn)向感受，不僅在駕駛過程中增加了操控的樂趣，更在一些緊急情況下，為駕駛者提供了更好的應(yīng)對能力。

總的來說，寶馬118i進(jìn)口兩廂在試駕過程中，憑借ARB系統(tǒng)、出色的動力組合以及優(yōu)化的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為駕駛者帶來了一場全方位的卓越體驗。無論是對動力的追求，還是對操控感的執(zhí)著，這款車都能很好地滿足，展現(xiàn)出了寶馬品牌在車輛調(diào)校和駕駛體驗營造方面的深厚功底。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）