啟動(dòng)車(chē)時(shí)不踩剎車(chē)對(duì)車(chē)輛本身大多沒(méi)有直接損害，但存在一定安全隱患。對(duì)于非一鍵啟動(dòng)的車(chē)型，不踩剎車(chē)點(diǎn)火通常不會(huì)損傷車(chē)輛。不過(guò)手動(dòng)擋車(chē)若啟動(dòng)時(shí)擋位不在空擋，車(chē)輛可能突然前沖；自動(dòng)擋車(chē)雖掛在P檔或N檔能防止竄動(dòng)，可也不能完全排除意外?？梢?jiàn)，不踩剎車(chē)啟動(dòng)雖不一定傷車(chē)，卻可能危及安全，養(yǎng)成踩剎車(chē)啟動(dòng)的習(xí)慣很有必要 。

具體來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋汽車(chē)的啟動(dòng)邏輯與自動(dòng)擋有所不同。手動(dòng)擋車(chē)型依靠駕駛者手動(dòng)控制擋位來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸與車(chē)輛行駛狀態(tài)的切換。如果在啟動(dòng)時(shí)擋位處于非空擋位置，比如掛在一檔或者倒擋，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦啟動(dòng)，動(dòng)力就會(huì)直接傳遞到車(chē)輪上，車(chē)輛會(huì)瞬間獲得前進(jìn)或后退的動(dòng)力。在毫無(wú)防備的情況下，這種突然的竄動(dòng)極有可能導(dǎo)致碰撞周?chē)奈矬w，無(wú)論是旁邊的車(chē)輛、行人，還是墻壁等障礙物，都可能成為受害者，從而引發(fā)交通事故，造成財(cái)產(chǎn)損失甚至人員傷亡。因此，手動(dòng)擋車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，除了要確保擋位在空擋，踩下剎車(chē)也是一個(gè)很好的安全保障措施，這樣可以進(jìn)一步避免車(chē)輛意外移動(dòng)。

再看自動(dòng)擋汽車(chē)，它的設(shè)計(jì)相對(duì)更加智能化，在P擋（駐車(chē)擋）和N擋（空擋）時(shí)，車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)是斷開(kāi)連接的，這就從根本上防止了車(chē)輛在啟動(dòng)瞬間因動(dòng)力傳遞而突然起步或跳動(dòng)。正常情況下，在這兩個(gè)擋位不踩剎車(chē)啟動(dòng)，車(chē)輛不會(huì)有異常的移動(dòng)情況。然而，汽車(chē)的電子系統(tǒng)和機(jī)械結(jié)構(gòu)有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)一些意想不到的小故障或者信號(hào)偏差。即使擋位處于P擋或N擋，也不能百分百排除車(chē)輛出現(xiàn)異常竄動(dòng)的可能性。而且，有些自動(dòng)擋車(chē)型在設(shè)計(jì)上，不踩剎車(chē)就無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛，這其實(shí)也是一種安全保護(hù)機(jī)制，提醒駕駛者啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)要做好制動(dòng)準(zhǔn)備。

綜上所述，雖然啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)不踩剎車(chē)在很多情況下不會(huì)對(duì)車(chē)輛的零部件等造成直接的損害，但從安全角度出發(fā)，這無(wú)疑是一種帶有風(fēng)險(xiǎn)的行為。每一次啟動(dòng)車(chē)輛，都應(yīng)該把安全放在首位。養(yǎng)成踩剎車(chē)啟動(dòng)汽車(chē)的良好習(xí)慣，就如同為自己和周?chē)娜讼瞪狭艘坏缊?jiān)固的“安全帶”，可以有效降低潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，讓每一次出行都能多一份安心與保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）