自動擋上的加號和減號代表手自一體變速箱的手動模式，加號用于手動加擋，減號用于手動減擋。在這種模式下，駕駛員可脫離自動換擋的限制，依據(jù)實際路況與駕駛需求，自主控制擋位的升降。比如爬坡時可減擋獲取更大動力，高速行駛想省油則可加擋降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速。這一設(shè)計讓駕駛過程更具操控性與樂趣，也提升了駕駛體驗。

手自一體變速箱的出現(xiàn)，完美融合了手動換擋和自動換擋的優(yōu)勢。當(dāng)你想要享受輕松便捷的駕駛過程時，就可以將車輛置于自動模式，讓變速箱根據(jù)車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速自動調(diào)整擋位，你只需專注于前方道路，無需操心換擋操作，尤其是在擁堵的城市路況中，自動模式能極大減輕駕駛的負擔(dān)。

然而，當(dāng)遇到一些特殊駕駛場景時，手動模式就能發(fā)揮出獨特的作用。就拿超車來說，在普通自動模式下超車或許也能完成動作，但可能不會那么干脆利落。而有了手動模式，只需輕輕將擋桿向“-”方向推動，降低一個擋位，此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速瞬間提升，車輛的動力輸出明顯增強，能讓你更迅速、更流暢地完成超車動作，輕松超越前方車輛。

再比如在連續(xù)下坡路段，若一直依靠剎車來控制車速，頻繁使用剎車容易導(dǎo)致剎車片過熱，進而影響剎車性能，存在一定的安全隱患。這時候手動模式就派上用場了，將擋位向“-”方向調(diào)整，利用發(fā)動機的牽制作用來輔助剎車，不僅能減少剎車系統(tǒng)的負擔(dān)，還能更有效地控制車速，確保行車安全。

在一些路況較為復(fù)雜的山路行駛時，手動模式的優(yōu)勢更是凸顯無疑。面對蜿蜒曲折的道路，需要頻繁地根據(jù)彎道和坡度調(diào)整車速和擋位。通過手動控制擋位，駕駛員可以精準地配合發(fā)動機的動力輸出，讓車輛在每個彎道都能以最合適的速度和動力通過，讓駕駛過程更加得心應(yīng)手。

此外，對于那些熱衷于駕駛操控感的車主而言，手自一體變速箱的手動模式無疑是一大福音。在手動模式下，每一次換擋都由自己掌控，感受著擋位的變化帶來的車輛動力響應(yīng)，仿佛在與車輛進行一場深度的交流，極大地滿足了他們對駕駛樂趣的追求。

總之，自動擋上的加號和減號所代表的手自一體變速箱手動模式，為駕駛員提供了更多的選擇和可能性。它既保留了自動擋汽車的便利性，又賦予了駕駛過程更多的操控樂趣和應(yīng)對特殊路況的能力。無論是日常通勤還是應(yīng)對復(fù)雜路況，這一貼心的設(shè)計都能讓駕駛員輕松駕馭車輛，享受更豐富、更精彩的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）