冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出噠噠聲，原因多樣，有的是正常現(xiàn)象，有的則需關(guān)注。汽車(chē)停放較久后，潤(rùn)滑油流回油底殼，油泵難以及時(shí)建立油壓、形成油膜，氣門(mén)處因間隙會(huì)發(fā)出噠噠聲，熱車(chē)后多會(huì)消失；碳罐電磁閥工作、機(jī)油質(zhì)量欠佳等也可能導(dǎo)致該聲音出現(xiàn)。此外，還有機(jī)腳墊、氣門(mén)間隙等方面的因素。冷啟動(dòng)有噠噠聲別慌，結(jié)合實(shí)際判斷，必要時(shí)尋求專(zhuān)業(yè)幫助。

具體來(lái)說(shuō)，在汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停放之后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑油基本都流回了油底殼。當(dāng)冷啟動(dòng)時(shí)，油泵無(wú)法在第一時(shí)間就建立起足夠的油壓，進(jìn)而不能及時(shí)為各個(gè)部件形成有效的油膜保護(hù)。特別是缸蓋內(nèi)部的氣門(mén)，本身就存在氣門(mén)間隙，在缺乏足夠潤(rùn)滑的情況下，就容易產(chǎn)生噠噠的響聲。不過(guò)這種情況一般在熱車(chē)之后，隨著潤(rùn)滑油逐漸到達(dá)各個(gè)部件，聲音就會(huì)隨之消失。但要是熱車(chē)之后仍然一直有這種異響，那可就不能掉以輕心了，這時(shí)候就需要前往修理廠進(jìn)行仔細(xì)檢測(cè)。

碳罐電磁閥在工作過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)噠噠的響聲。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，吸附罐電磁閥開(kāi)啟，由于初始油膜建立以及電磁閥自身動(dòng)作等因素，就會(huì)伴隨一些輕微的聲響，這也是冷啟動(dòng)出現(xiàn)噠噠聲的一個(gè)常見(jiàn)原因。

機(jī)油質(zhì)量也是不可忽視的一方面。如果機(jī)油過(guò)臟或者黏度過(guò)高，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常性能。過(guò)臟的機(jī)油無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的潤(rùn)滑和散熱效果，黏度過(guò)高的機(jī)油在低溫環(huán)境下流動(dòng)性變差，不能迅速到達(dá)各個(gè)需要潤(rùn)滑的部位，使得部件之間的摩擦增大，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠響聲。

另外，機(jī)腳墊老化或松脫也可能引發(fā)這種情況。機(jī)腳墊作為發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)架之間的橡膠墊，起著緩沖和減震的重要作用。一旦它出現(xiàn)老化或者松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)就會(huì)直接傳遞到車(chē)架上，進(jìn)而產(chǎn)生噪音。此時(shí)，更換新機(jī)腳墊往往就能解決這個(gè)問(wèn)題。

還有氣門(mén)間隙過(guò)大、活塞與氣缸壁間隙過(guò)大等機(jī)械部件間的間隙問(wèn)題，也可能導(dǎo)致冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出噠噠聲。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條或齒輪磨損，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏，同樣可能引發(fā)異響。甚至汽油質(zhì)量問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸等情況，在冷啟動(dòng)時(shí)也可能以噠噠聲的形式表現(xiàn)出來(lái)。

總之，冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出噠噠聲，背后有著諸多復(fù)雜的原因。有些情況屬于正?，F(xiàn)象，熱車(chē)后聲音消失便無(wú)需過(guò)于擔(dān)憂；而有些則可能暗示著車(chē)輛存在一定的問(wèn)題。車(chē)主朋友們?cè)谟龅竭@種情況時(shí)，要冷靜分析，仔細(xì)觀察車(chē)輛的后續(xù)表現(xiàn)。如果自己無(wú)法判斷原因，最好及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)的修理廠，請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行全面檢查，以確保車(chē)輛的安全和正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）