跳槍后繼續(xù)加油并不一定會對車子造成傷害。跳槍多是因油箱內(nèi)壓力達到一定值觸發(fā)加油槍感應(yīng)器，此時油箱可能并未真正加滿。不過，若頻繁跳槍后繼續(xù)加油，可能會使油箱壓力增大，對碳罐造成損害，還可能導(dǎo)致油箱膨脹、汽油泵損壞等。所以，偶爾跳槍后繼續(xù)加油影響不大，但不建議經(jīng)常如此，加油時還是應(yīng)適當(dāng)留意。

具體來說，碳罐作為汽車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，主要負責(zé)收集油箱內(nèi)揮發(fā)的汽油蒸汽。當(dāng)跳槍后繼續(xù)加油，油箱內(nèi)壓力持續(xù)升高，過多的汽油蒸汽可能會超出碳罐的吸附能力，導(dǎo)致碳罐過早損壞。一旦碳罐損壞，不僅會影響車輛的排放性能，還可能引發(fā)油箱壓力進一步增大，甚至存在一定的火災(zāi)風(fēng)險。

油箱膨脹也是需要關(guān)注的問題。正常情況下，油箱的設(shè)計能夠承受一定范圍內(nèi)的壓力和燃油量。然而，如果經(jīng)常在跳槍后繼續(xù)加油，使油箱長期處于過滿狀態(tài)，油箱所承受的壓力就會超出其設(shè)計范圍，久而久之，油箱可能會出現(xiàn)膨脹變形的情況。這不僅影響油箱的外觀和結(jié)構(gòu)完整性，還可能導(dǎo)致與油箱相關(guān)的部件如油泵、油管等連接部位出現(xiàn)松動或損壞，進而影響整個燃油系統(tǒng)的正常工作。

汽油泵同樣可能受到損害。汽油泵在工作過程中需要浸泡在汽油中以進行有效的散熱。當(dāng)油箱內(nèi)加油過多時，汽油泵長時間處于滿油環(huán)境中，散熱效果可能會受到一定影響。而且，過多的燃油可能會對汽油泵產(chǎn)生額外的壓力，加速其內(nèi)部零部件的磨損，降低汽油泵的使用壽命。一旦汽油泵出現(xiàn)故障，車輛的燃油供應(yīng)就會受到影響，導(dǎo)致發(fā)動機無法正常運轉(zhuǎn)。

此外，在高溫環(huán)境下，油箱內(nèi)汽油揮發(fā)加劇。若加油過滿，揮發(fā)產(chǎn)生的氣體可能會淹沒火花塞，導(dǎo)致火花塞無法正常點火，從而使汽車無法啟動。特別是在新車磨合期，如果加油過滿，還可能會讓油表出現(xiàn)失調(diào)的情況，影響駕駛員對油箱剩余油量的準確判斷。

綜上所述，雖然跳槍后繼續(xù)加油并不一定會立刻對車子造成明顯傷害，但從長期來看，這種行為可能會對車輛的多個部件和系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。為了確保汽車的正常運行和延長其使用壽命，加油時應(yīng)遵循合理的加油方式，注意觀察跳槍信號，盡量避免頻繁在跳槍后繼續(xù)加油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）