進(jìn)氣壓力傳感器故障會引發(fā)諸多現(xiàn)象，涵蓋啟動、運(yùn)行、性能等多方面。這是因為進(jìn)氣壓力傳感器能感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度變化，將其轉(zhuǎn)換成電壓信號供發(fā)動機(jī)控制單元修正噴油量和點火正時，一旦故障，就無法準(zhǔn)確向 ECU 傳輸進(jìn)氣量信息。比如可能出現(xiàn)發(fā)動機(jī)啟動困難甚至無法啟動，運(yùn)行時怠速不穩(wěn)、加速無力，還會導(dǎo)致油耗增加、尾氣排放增多等情況 。

在啟動方面，由于ECU無法獲得正確的進(jìn)氣壓力數(shù)據(jù)，就無法精準(zhǔn)地控制燃油噴射和點火，這使得發(fā)動機(jī)啟動變得困難重重，甚至完全無法啟動。想象一下，你轉(zhuǎn)動車鑰匙，卻只聽到發(fā)動機(jī)傳來幾聲無力的“掙扎”，最終還是沒能成功點火，這種情況很可能就是進(jìn)氣壓力傳感器在“搗亂”。

發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，故障現(xiàn)象就更加多樣了。怠速不穩(wěn)是常見的問題之一，發(fā)動機(jī)就像一個呼吸不順暢的人，轉(zhuǎn)速忽高忽低，車身也會隨之輕微抖動。加速無力也會頻繁出現(xiàn)，當(dāng)你踩下油門踏板，滿心期待車輛能迅猛前沖時，它卻反應(yīng)遲緩，動力輸出綿軟無力，仿佛被束縛了手腳。不僅如此，發(fā)動機(jī)還可能出現(xiàn)間歇性熄火的狀況，在行駛過程中突然“罷工”，這無疑會給行車安全帶來極大的隱患。

進(jìn)氣壓力傳感器故障還會對發(fā)動機(jī)的性能產(chǎn)生負(fù)面影響。由于傳感器不能準(zhǔn)確讀取進(jìn)氣壓力，使得ECU接收到錯誤數(shù)據(jù)，進(jìn)而導(dǎo)致燃油噴射量不準(zhǔn)確。這就像廚師做菜時放錯了調(diào)料的用量，發(fā)動機(jī)的動力會明顯不足，無法發(fā)揮出應(yīng)有的功率，嚴(yán)重時甚至可能進(jìn)入“l(fā)imp mode”（跛行模式），車輛只能以極低的速度勉強(qiáng)行駛。

燃油經(jīng)濟(jì)性也會受到嚴(yán)重影響。因為燃油噴射量與實際需求不匹配，該多噴油的時候沒噴夠，該少噴油的時候又噴多了，車輛不得不消耗更多的燃油來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，行駛里程也會相應(yīng)減少。原本可以輕松跑完一箱油的路程，現(xiàn)在可能要提前去加油站“報到”了。

尾氣排放也是進(jìn)氣壓力傳感器故障的“受害者”。由于發(fā)動機(jī)燃燒不完全，大量未充分燃燒的物質(zhì)被排放到大氣中，尾氣排放明顯增加。這不僅對環(huán)境造成污染，在進(jìn)行排放測試時，車輛也很可能無法通過檢測。

另外，當(dāng)ECU檢測到進(jìn)氣壓力傳感器的數(shù)據(jù)異常時，發(fā)動機(jī)故障燈就會亮起，這是車輛在向你發(fā)出“求救信號”，提醒你進(jìn)氣壓力傳感器可能出現(xiàn)了問題。

進(jìn)氣壓力傳感器雖小，但作用巨大。一旦出現(xiàn)故障，從啟動的困難到運(yùn)行的異常，從性能的下降到經(jīng)濟(jì)性和排放的變差，都會一一顯現(xiàn)。所以，當(dāng)車輛出現(xiàn)上述癥狀時，一定要及時通過專業(yè)診斷工具檢測進(jìn)氣壓力傳感器，必要時進(jìn)行維修或更換，讓車輛恢復(fù)正常的“健康狀態(tài)” 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）