豐田混合動力汽車通過集成傳統(tǒng)內(nèi)燃機和電動機，讓二者協(xié)同工作，并結(jié)合能量回收系統(tǒng)來實現(xiàn)高效節(jié)能。在車輛啟動和低速行駛時，若電池電量充足，主要靠電動機驅(qū)動；正常行駛階段，電動機和發(fā)動機一起自動分配動力工作；全速行駛時二者共同發(fā)力；減速制動時，電動機變成發(fā)電機回收能量為電池充電。如此合理分配動力，帶來更好的駕駛體驗 。

具體而言，豐田混合動力汽車的結(jié)構(gòu)中包含高效內(nèi)燃機、電動機、電池組、電力控制系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)等關鍵部分。高效內(nèi)燃機是提供主要動力的源頭之一，在整個行駛過程中發(fā)揮著重要作用，它與電動機協(xié)同工作，以達到優(yōu)化燃油消耗的目的。電動機則在一些特定工況下，比如車輛啟動、加速或爬坡等需要額外動力的時候介入，為車輛提供助力，與內(nèi)燃機一起讓車輛的動力輸出更加平穩(wěn)且強勁。

電池組扮演著不可或缺的角色，它為電動機提供必要的動力支持。豐田采用了高容量、高效率的電池技術(shù)，像鎳氫電池或鋰離子電池，這些電池具備充電快、壽命長且對環(huán)境影響小的優(yōu)點，能夠很好地存儲電能，保障電動機的正常運轉(zhuǎn)。電力控制系統(tǒng)就如同汽車的“智慧大腦”，它在內(nèi)燃機和電動機之間進行智能的動力分配，根據(jù)不同的駕駛條件和需求，精確地控制兩者的工作模式，確保車輛始終處于最佳的動力輸出和能源利用狀態(tài)。

能量回收系統(tǒng)更是一大亮點。當車輛減速或剎車時，這個系統(tǒng)便開始發(fā)揮作用，它會將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能，并存儲在電池中。這一過程不僅提高了能源的利用效率，還減少了能量的浪費。例如在城市擁堵路況下，頻繁的剎車和減速操作，能量回收系統(tǒng)就能不斷地為電池充電，以備后續(xù)車輛行駛時使用。

以卡羅拉這款采用混聯(lián)式動力系統(tǒng)的車型為例，在日常駕駛中，它可以根據(jù)實際情況自動切換動力模式。在起步階段，若是電池電量充足，就由電動機安靜且無污染地驅(qū)動車輛，為駕駛者帶來靜謐舒適的體驗；而在中高速行駛時，發(fā)動機和電動機協(xié)同工作，確保動力的持續(xù)輸出；當需要超車或急加速時，兩者同時發(fā)力，提供迅猛的動力。

總的來說，豐田混合動力汽車通過各個關鍵部件的緊密協(xié)作，以及合理的動力分配和能量回收機制，充分發(fā)揮了傳統(tǒng)內(nèi)燃機和電動機的優(yōu)勢，既保證了車輛具備足夠的動力性能，又實現(xiàn)了卓越的燃油經(jīng)濟性，同時還減少了尾氣排放，為駕駛者帶來更加環(huán)保、舒適的駕駛體驗，這無疑是汽車技術(shù)發(fā)展歷程中的一項杰出成果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）