榮威350正時(shí)鏈條調(diào)整的竅門(mén)主要有：先確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻并停止運(yùn)轉(zhuǎn)，找到發(fā)動(dòng)機(jī)前部曲軸齒輪和后部凸輪軸齒輪并對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記，將鏈條從曲軸齒輪穿過(guò)張緊器套到凸輪軸齒輪且無(wú)扭曲，用專用工具擰緊張緊器螺栓并檢查張緊度 。此外，還可利用發(fā)動(dòng)機(jī)與排氣歧管間右下角孔洞，用鐵條穿過(guò)飛輪相應(yīng)孔位，使飛輪與凸輪軸二、三缸間孔洞垂直。準(zhǔn)確調(diào)整能保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

具體而言，在調(diào)整之前讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻并停止運(yùn)轉(zhuǎn)是極為重要的前提。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫度極高，各個(gè)部件處于高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)進(jìn)行操作不僅容易燙傷操作人員，還可能因部件的運(yùn)動(dòng)而導(dǎo)致調(diào)整失誤。

找到發(fā)動(dòng)機(jī)前部的曲軸齒輪和后部的凸輪軸齒輪，并準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)它們上面的標(biāo)記，這是調(diào)整的關(guān)鍵一步。這些標(biāo)記就像是隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)中的密碼，只有將它們正確匹配，才能讓正時(shí)鏈條處于正確的位置，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件按照精確的時(shí)間順序協(xié)同工作。倘若標(biāo)記沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)，那么后續(xù)的一系列動(dòng)作都將失去基準(zhǔn)，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。

把鏈條從發(fā)動(dòng)機(jī)前部曲軸齒輪開(kāi)始，平穩(wěn)地穿過(guò)中間鏈條張緊器，再套到發(fā)動(dòng)機(jī)后部凸輪軸齒輪上，這個(gè)過(guò)程一定要確保鏈條沒(méi)有扭曲。鏈條如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“動(dòng)力紐帶”，一旦扭曲，就如同紐帶打結(jié)，會(huì)使動(dòng)力傳遞受阻，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。在安裝過(guò)程中，要仔細(xì)檢查，不放過(guò)任何一處可能存在的扭曲。

使用專用工具擰緊鏈條張緊器螺栓并檢查鏈條張緊度同樣不容忽視。張緊器螺栓的擰緊程度直接關(guān)系到鏈條的松緊，過(guò)松會(huì)導(dǎo)致鏈條在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)晃動(dòng)、跳齒等問(wèn)題；過(guò)緊則可能增加鏈條和齒輪的磨損，甚至損壞部件。所以，必須借助專用工具，按照規(guī)定的力度進(jìn)行操作，并仔細(xì)檢查張緊度，確保鏈條處于恰到好處的緊繃狀態(tài)。

而利用發(fā)動(dòng)機(jī)與排氣歧管間右下角的孔洞來(lái)調(diào)整正時(shí)鏈條，也是一個(gè)巧妙的方法。在四個(gè)活塞平行的位置，這個(gè)右下角的孔洞有著特殊的作用。找一根和這個(gè)孔洞尺寸相仿的鐵條，剛好穿過(guò)飛輪上的相應(yīng)孔位，同時(shí)要注意凸輪軸的第二缸和第三缸之間也有一個(gè)孔，確定飛輪上的孔后，要保證這兩個(gè)孔垂直。這需要耐心和細(xì)心，稍有偏差就可能影響調(diào)整的準(zhǔn)確性。并且在對(duì)齊時(shí)，最好使用專用工具，這樣能大大提高對(duì)齊的精度，否則很難達(dá)到理想的效果。

總之，榮威350正時(shí)鏈條的調(diào)整是一項(xiàng)需要耐心、細(xì)心且遵循一定竅門(mén)的工作。每一個(gè)步驟、每一個(gè)細(xì)節(jié)都緊密相連，環(huán)環(huán)相扣。只有嚴(yán)格按照這些竅門(mén)和方法進(jìn)行操作，才能確保正時(shí)鏈條調(diào)整準(zhǔn)確無(wú)誤，讓發(fā)動(dòng)機(jī)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)揮出最佳性能，為車輛的穩(wěn)定行駛提供堅(jiān)實(shí)保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）