原地打方向盤發(fā)出吱吱聲，原因多樣復(fù)雜。這可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)部件出了狀況，如轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑、轉(zhuǎn)向桿與助力桿摩擦等；也可能是助力系統(tǒng)問題，像助力油缺失、助力泵缺油等；此外，輪胎與地面摩擦、方向盤下方喇叭觸點(diǎn)摩擦等也可能導(dǎo)致該聲音出現(xiàn)。原地打方向盤發(fā)出的吱吱聲背后原因眾多，需綜合考量排查。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)部件的狀況是導(dǎo)致原地打方向盤發(fā)出吱吱聲的常見原因之一。轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑就可能引發(fā)這種現(xiàn)象，而皮帶調(diào)整過松、皮帶輪溝槽過度磨損，又或者新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好，都可能造成皮帶打滑 ，進(jìn)而產(chǎn)生吱吱聲。轉(zhuǎn)向桿與助力桿之間的摩擦也不容小覷，當(dāng)它們之間的配合出現(xiàn)問題，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，這種摩擦就會(huì)轉(zhuǎn)化為令人困擾的吱吱聲。此外，壓力軸承故障、轉(zhuǎn)向機(jī)故障等，同樣可能是“幕后黑手”。壓力軸承一旦出現(xiàn)問題，在轉(zhuǎn)向過程中就會(huì)通過吱吱聲來“抗議”；轉(zhuǎn)向機(jī)作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件，若是它發(fā)生故障，發(fā)出吱吱聲也就不足為奇了。

助力系統(tǒng)的異常同樣可能導(dǎo)致原地打方向盤發(fā)出吱吱聲。轉(zhuǎn)向泵卸荷空轉(zhuǎn)時(shí)，吱吱聲就可能會(huì)出現(xiàn)，尤其是在轉(zhuǎn)向油臟污、轉(zhuǎn)向?yàn)V芯堵塞、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)有空氣的情況下，這種聲音會(huì)更加明顯。轉(zhuǎn)向助力油的缺失也是一個(gè)關(guān)鍵因素，當(dāng)助力油不足時(shí)，助力系統(tǒng)無法正常工作，就容易產(chǎn)生異常聲音。而且，轉(zhuǎn)向助力泵缺油，也會(huì)讓助力泵在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)出吱吱聲，影響駕駛體驗(yàn)。

輪胎與地面的摩擦以及方向盤下方喇叭觸點(diǎn)摩擦等，也可能成為吱吱聲的“源頭”。在粗糙地面或胎壓較低時(shí)，輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生“咯吱”或“吱呀”聲，這種聲音傳入車內(nèi)，就可能被我們誤認(rèn)為是車輛本身的故障。而方向盤下方喇叭的觸點(diǎn)若存在摩擦，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，同樣會(huì)發(fā)出吱吱聲。

另外，從方向盤下面?zhèn)鞒鲰懧?，可能是方向柱防塵套缺潤滑油，這就如同機(jī)器部件缺乏潤滑一樣，會(huì)產(chǎn)生干摩擦聲；方向立柱十字萬向節(jié)響，可能是其運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢；從方向盤里面發(fā)出聲音，可能是氣囊游絲干澀，這會(huì)影響其正常工作；從車外聽到響聲，可能是減震器平面軸承缺油，導(dǎo)致部件之間摩擦增大。

總之，原地打方向盤發(fā)出吱吱聲的原因涉及多個(gè)方面，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、助力系統(tǒng)、輪胎與地面的相互作用以及一些看似不起眼的小部件等，都可能是問題的根源。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們需要仔細(xì)排查，找出真正的原因，及時(shí)解決問題，以確保車輛的正常運(yùn)行和駕駛的安全性與舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）