原地打方向盤發(fā)出吱吱聲，原因多樣復雜。這可能是轉向系統(tǒng)相關部件出了狀況，如轉向泵驅動皮帶打滑、轉向桿與助力桿摩擦等；也可能是助力系統(tǒng)問題，像助力油缺失、助力泵缺油等；此外，輪胎與地面摩擦、方向盤下方喇叭觸點摩擦等也可能導致該聲音出現。原地打方向盤發(fā)出的吱吱聲背后原因眾多，需綜合考量排查。

轉向系統(tǒng)相關部件的狀況是導致原地打方向盤發(fā)出吱吱聲的常見原因之一。轉向泵驅動皮帶打滑就可能引發(fā)這種現象，而皮帶調整過松、皮帶輪溝槽過度磨損，又或者新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好，都可能造成皮帶打滑 ，進而產生吱吱聲。轉向桿與助力桿之間的摩擦也不容小覷，當它們之間的配合出現問題，在轉動方向盤時，這種摩擦就會轉化為令人困擾的吱吱聲。此外，壓力軸承故障、轉向機故障等，同樣可能是“幕后黑手”。壓力軸承一旦出現問題，在轉向過程中就會通過吱吱聲來“抗議”；轉向機作為轉向系統(tǒng)的核心部件，若是它發(fā)生故障，發(fā)出吱吱聲也就不足為奇了。

助力系統(tǒng)的異常同樣可能導致原地打方向盤發(fā)出吱吱聲。轉向泵卸荷空轉時，吱吱聲就可能會出現，尤其是在轉向油臟污、轉向濾芯堵塞、轉向液壓系統(tǒng)有空氣的情況下，這種聲音會更加明顯。轉向助力油的缺失也是一個關鍵因素，當助力油不足時，助力系統(tǒng)無法正常工作，就容易產生異常聲音。而且，轉向助力泵缺油，也會讓助力泵在運轉過程中發(fā)出吱吱聲，影響駕駛體驗。

輪胎與地面的摩擦以及方向盤下方喇叭觸點摩擦等，也可能成為吱吱聲的“源頭”。在粗糙地面或胎壓較低時，輪胎與地面摩擦會產生“咯吱”或“吱呀”聲，這種聲音傳入車內，就可能被我們誤認為是車輛本身的故障。而方向盤下方喇叭的觸點若存在摩擦，在轉動方向盤時，同樣會發(fā)出吱吱聲。

另外，從方向盤下面?zhèn)鞒鲰懧暎赡苁欠较蛑缐m套缺潤滑油，這就如同機器部件缺乏潤滑一樣，會產生干摩擦聲；方向立柱十字萬向節(jié)響，可能是其運轉不順暢；從方向盤里面發(fā)出聲音，可能是氣囊游絲干澀，這會影響其正常工作；從車外聽到響聲，可能是減震器平面軸承缺油，導致部件之間摩擦增大。

總之，原地打方向盤發(fā)出吱吱聲的原因涉及多個方面，轉向系統(tǒng)、助力系統(tǒng)、輪胎與地面的相互作用以及一些看似不起眼的小部件等，都可能是問題的根源。當遇到這種情況時，我們需要仔細排查，找出真正的原因，及時解決問題，以確保車輛的正常運行和駕駛的安全性與舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）