多點電噴發(fā)動機的工作原理是，由傳感器組監(jiān)測發(fā)動機關鍵信號傳輸給電子控制單元，電子控制單元據(jù)此精確控制各氣缸噴油器的噴油量和噴油時刻，讓汽油在壓力下經(jīng)噴油器噴入進氣管霧化，與空氣混合后進入燃燒室燃燒。簡單來說，它通過精準的電子控制實現(xiàn)燃油與空氣更好地混合及燃燒。這種工作原理讓燃油分布均勻、燃燒充分，提升了發(fā)動機性能與燃油經(jīng)濟性 。

具體而言，多點電噴發(fā)動機由噴油油路、傳感器組和電子控制單元這三大部分構(gòu)成。其中，每個噴射器都精準地安裝在對應氣缸的進氣歧管上。傳感器組就如同發(fā)動機的“感知神經(jīng)”，它時刻監(jiān)測著發(fā)動機的溫度、空燃比等一系列關鍵信號。這些信號如同情報一般，迅速且準確地被傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧@個電子控制單元則像是發(fā)動機的“智慧大腦”。

電子控制單元接收到這些信號后，會依據(jù)信號所代表的參數(shù)，進行復雜而又精確的計算。通過這些計算，它能夠精準地控制各氣缸的噴油量和噴油時刻。在一定壓力的作用下，汽油通過噴油器被噴射到進氣管中。此時，汽油會迅速霧化，就像是細膩的煙霧一般，與進入進氣管的空氣充分混合，形成均勻的混合氣。隨后，這股混合氣便會順暢地進入燃燒室，在這里經(jīng)歷燃燒過程，釋放出強大的能量，為發(fā)動機的運轉(zhuǎn)提供動力支持。

與以往的機械式噴油方式不同，多點電噴發(fā)動機的控制方式由機械控制轉(zhuǎn)變?yōu)橄冗M的電子ECU控制。這種轉(zhuǎn)變帶來了諸多優(yōu)勢，例如對燃油品質(zhì)要求相對較低。因為油氣與空氣可以在進氣歧管內(nèi)部充分混合，從而更有利于在燃燒室內(nèi)進行充分燃燒。而且，進氣歧管相對氣缸自清潔能力更強，人為清理也更為容易，同時還能有效減少氣缸積碳，延長氣缸壽命。

總的來說，多點電噴發(fā)動機憑借獨特的結(jié)構(gòu)和精妙的工作流程，實現(xiàn)了燃油噴射的精準控制，讓燃油與空氣在進氣管內(nèi)充分混合后進入燃燒室高效燃燒。這種工作原理不僅提升了發(fā)動機的性能，還兼顧了燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性，為汽車的穩(wěn)定運行和高效性能提供了堅實的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）