德系車并非都會(huì)燒機(jī)油，日系車也并非絕對(duì)不會(huì)燒機(jī)油，只是德系車燒機(jī)油的情況相對(duì)更常見。這主要是因?yàn)榈孪弟囎非蟾咝阅?，發(fā)動(dòng)機(jī)采用“網(wǎng)狀珩磨”工藝、活塞環(huán)較松，且工作溫度高對(duì)機(jī)油要求高，再加上德系車主猛踩油門的駕駛習(xí)慣，都增加了燒機(jī)油的可能性；而日系車注重可靠性，設(shè)計(jì)保守、部件間隙合理、對(duì)機(jī)油要求不苛刻，駕駛風(fēng)格也較溫和，燒機(jī)油概率因此降低 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)理念來看，德系車熱衷于追求高性能，這使得其在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上獨(dú)具特點(diǎn)。比如，德系車的氣缸壁采用“網(wǎng)狀珩磨”工藝，這種工藝能讓氣缸壁儲(chǔ)存更多機(jī)油，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)可以起到更好的潤滑作用，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。然而，這也帶來了一個(gè)副作用，過多儲(chǔ)存的機(jī)油更容易被消耗，進(jìn)而增加了燒機(jī)油的風(fēng)險(xiǎn)。并且，德系車為了實(shí)現(xiàn)高性能，活塞環(huán)設(shè)計(jì)得相對(duì)較松?；钊h(huán)較松雖然能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加順暢，但在密封性能上就有所欠缺，導(dǎo)致機(jī)油更容易滲入燃燒室參與燃燒，最終出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。

反觀日系車，它們更注重平衡性和可靠性。在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上較為保守，采用的是讓氣缸壁更加光滑的設(shè)計(jì)。這種光滑的氣缸壁使得機(jī)油消耗相對(duì)較少，也就降低了燒機(jī)油的可能性。同時(shí)，日系車的活塞環(huán)構(gòu)造彈性較大，這不僅有助于減少積碳的產(chǎn)生，而且在一定程度上增強(qiáng)了密封性能，進(jìn)一步降低了機(jī)油進(jìn)入燃燒室的幾率。

制造工藝方面，德系車以精密著稱，其零部件之間的間隙設(shè)計(jì)得非常小。在新車狀態(tài)下，這種精密的設(shè)計(jì)能確保發(fā)動(dòng)機(jī)高效穩(wěn)定地運(yùn)行。但隨著車輛使用時(shí)間的增長和行駛里程的增加，零部件不可避免地會(huì)出現(xiàn)磨損。一旦磨損，原本就小的間隙會(huì)變得更大，機(jī)油就容易在這些增大的間隙中“跑掉”，從而導(dǎo)致燒機(jī)油。而日系車在制造工藝上，零部件之間的間隙相對(duì)稍大一些。這樣的設(shè)計(jì)雖然在精密程度上可能不如德系車，但好處是在零部件出現(xiàn)一定磨損后，對(duì)機(jī)油的影響相對(duì)較小，燒機(jī)油的情況也就不那么容易發(fā)生。

機(jī)油品質(zhì)要求也是一個(gè)關(guān)鍵因素。德系車發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度普遍較高，這就對(duì)機(jī)油的耐高溫性能等方面提出了很高的要求。如果使用了不適合的機(jī)油，機(jī)油在高溫環(huán)境下的性能就會(huì)下降，無法很好地起到密封和潤滑作用，進(jìn)而增加了燒機(jī)油的可能性。相比之下，日系車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度相對(duì)較低，對(duì)機(jī)油的要求也就沒有那么苛刻。即使使用普通一些的機(jī)油，也能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的需求，燒機(jī)油的風(fēng)險(xiǎn)自然也就降低了。

駕駛習(xí)慣也在燒機(jī)油問題上產(chǎn)生了影響。德系車車主往往更熱衷于駕駛的激情與速度感，喜歡猛踩油門急加速。這種駕駛習(xí)慣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)承受較大的負(fù)荷，機(jī)油的消耗也會(huì)隨之增加，久而久之，燒機(jī)油的概率也就上升了。而日系車車主開車風(fēng)格相對(duì)更加溫柔、平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷相對(duì)較小，機(jī)油的消耗也就處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的較低水平，燒機(jī)油的情況也就比較少見。

市場需求的差異也促使了德系車和日系車在燒機(jī)油問題上呈現(xiàn)不同態(tài)勢。在歐洲，路況良好，人們追求速度與激情，德系車為了迎合這種市場需求，將重點(diǎn)更多地放在高性能的打造上，對(duì)于機(jī)油消耗的控制就沒有給予足夠的重視。而在亞洲，消費(fèi)者更傾向于實(shí)用、省心的車型，日系車正是抓住了這一市場需求，在設(shè)計(jì)和制造過程中盡量避免燒機(jī)油等問題，以滿足消費(fèi)者對(duì)可靠性和穩(wěn)定性的追求。

綜上所述，德系車燒機(jī)油情況相對(duì)常見，日系車相對(duì)較少，是多種因素綜合作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、制造工藝、機(jī)油品質(zhì)要求、駕駛習(xí)慣以及市場需求等方面的差異，共同造就了這一現(xiàn)象。消費(fèi)者在購車時(shí)，應(yīng)充分了解這些因素，根據(jù)自身需求和偏好做出選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）