前束過大在高速行駛時(shí)，會出現(xiàn)加劇輪胎磨損、加速前懸架磨損以及影響駕乘舒適性等癥狀。當(dāng)車輛高速行駛，前束過大使得輪胎受力不均，加劇輪胎局部磨損，縮短使用壽命；同時(shí)，異常的受力傳遞到前懸架，加速部件磨損。此外，這種異常還會導(dǎo)致行駛時(shí)車輛抖動、跑偏，破壞行駛穩(wěn)定性，讓駕乘人員感到不適，影響整個(gè)出行體驗(yàn)。

具體而言，加劇輪胎磨損這一癥狀十分明顯。在高速行駛狀態(tài)下，由于前束過大，輪胎不再處于正常的滾動狀態(tài)，而是以一種扭曲的姿態(tài)與地面接觸。就仿佛一個(gè)人走路時(shí)腳總是呈外八字，每一步都會對鞋底特定部位產(chǎn)生額外的摩擦力。輪胎也是如此，其胎面的外側(cè)或內(nèi)側(cè)會承受比正常情況大得多的壓力，這種額外的壓力使得輪胎磨損速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于正常狀態(tài)。隨著時(shí)間的推移，你會發(fā)現(xiàn)輪胎的磨損情況呈現(xiàn)出不均勻的狀態(tài)，一側(cè)磨損嚴(yán)重，而另一側(cè)則相對較輕，極大地影響了輪胎的使用壽命，增加了更換輪胎的頻率和成本。

加速前懸架磨損同樣不容忽視。前束過大時(shí)，車輛在高速行駛中產(chǎn)生的異常力會通過輪胎傳遞到前懸架系統(tǒng)。前懸架中的各個(gè)部件，如減震器、彈簧、球頭、拉桿等，原本是按照車輛正常的行駛力學(xué)設(shè)計(jì)來承受相應(yīng)的力。但當(dāng)前束過大，這些部件會受到額外的沖擊力和扭曲力。好比一個(gè)人原本正常工作，卻突然要承受遠(yuǎn)超負(fù)荷的工作量，長此以往，前懸架部件的磨損速度會加快?？赡茉究梢允褂枚嗄甑牟考?，因?yàn)榍笆^大的問題，在較短時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)松動、變形甚至損壞，影響車輛的操控性能和安全性。

而對于駕乘舒適性的影響也較為顯著。高速行駛時(shí)，由于前束過大導(dǎo)致的車輛抖動和跑偏現(xiàn)象，會讓駕乘人員明顯感覺到車輛的不穩(wěn)定。車輛不再沿著直線平穩(wěn)前行，而是像喝醉了酒一樣左右晃動，駕駛員需要不斷地調(diào)整方向盤來保持車輛的行駛方向，這不僅增加了駕駛的疲勞感，也讓乘客感到忐忑不安。而且抖動的車身會通過座椅、方向盤等傳遞到人體，使駕乘人員仿佛坐在一個(gè)不停震動的按摩椅上，這種不規(guī)律的震動會讓人產(chǎn)生不適感，甚至在長途旅行中可能導(dǎo)致暈車等情況，嚴(yán)重影響整個(gè)出行的愉悅度。

總之，前束過大在高速行駛時(shí)帶來的這些癥狀，無論是對車輛的部件損耗，還是對駕乘體驗(yàn)和安全性，都有著不可忽視的影響。所以，定期檢查和調(diào)整車輛前束，對于保障車輛良好的行駛狀態(tài)和我們的出行安全至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）