大眾新車發(fā)動機(jī)聲音大，原因涵蓋多個方面。從硬件角度看，若采用的是 EA111 發(fā)動機(jī)，鏈條傳動相比皮帶確實可能使噪音增大；發(fā)動機(jī)下護(hù)板螺絲松動會因振動產(chǎn)生噪音，機(jī)爪墊老化也會影響；還有零部件質(zhì)量不佳，如活塞環(huán)等有問題也會致噪。從保養(yǎng)角度，積碳過多、機(jī)油使用不當(dāng)或變臟、維護(hù)保養(yǎng)不及時等，都會影響發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，進(jìn)而使聲音變大。

先來說說硬件方面的具體緣由。EA111發(fā)動機(jī)采用鏈條傳動，相較于皮帶傳動，鏈條在運轉(zhuǎn)過程中與鏈輪之間的摩擦、碰撞會產(chǎn)生相對較大的聲音，這是其物理特性所決定的。不過，這并非絕對會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)聲音明顯增大，具體情況還因車輛個體差異而有所不同。

發(fā)動機(jī)下護(hù)板螺絲松動時，車輛行駛過程中的震動會使下護(hù)板產(chǎn)生晃動，進(jìn)而與發(fā)動機(jī)或其他部件相互碰撞，發(fā)出額外的噪音。機(jī)爪墊就如同發(fā)動機(jī)的“穩(wěn)定器”，當(dāng)它老化后，其緩沖減震的功能會大打折扣，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動無法被有效隔離，傳遞到車身就會讓駕乘人員感覺到發(fā)動機(jī)聲音變大。

至于零部件質(zhì)量問題，活塞環(huán)、曲軸連桿等部件在發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)中扮演著關(guān)鍵角色。一旦它們出現(xiàn)問題，比如活塞環(huán)密封不嚴(yán)、曲軸連桿變形等，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的運轉(zhuǎn)就會受到干擾，產(chǎn)生異常噪音。

再談?wù)劚ｐB(yǎng)方面的因素。積碳過多是一個常見的問題，積碳會附著在發(fā)動機(jī)的各個部件上，如節(jié)氣門、噴油嘴等，影響發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣和噴油效果，使燃燒過程變得不順暢，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)噪音增大。

機(jī)油的重要性不言而喻，機(jī)油使用不合適或者機(jī)油變臟，都會對發(fā)動機(jī)的潤滑和散熱性能產(chǎn)生負(fù)面影響。機(jī)油的清潔度和黏度對發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)至關(guān)重要，不合適的機(jī)油無法為發(fā)動機(jī)提供良好的保護(hù)和潤滑，部件之間的摩擦增大，噪音自然也就隨之而來。

維護(hù)保養(yǎng)不及時同樣不可忽視，不定期更換機(jī)油、機(jī)濾等，會使發(fā)動機(jī)內(nèi)部的雜質(zhì)增多，機(jī)油的性能下降，影響發(fā)動機(jī)的正常工作狀態(tài)，最終反映在發(fā)動機(jī)聲音上就是噪音變大。

此外，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)塑料件松動，像發(fā)動機(jī)蓋板、進(jìn)氣管等，車輛行駛時的震動會讓這些松動的塑料件相互碰撞或者與發(fā)動機(jī)部件碰撞，產(chǎn)生不必要的噪音。發(fā)動機(jī)皮帶異響也是一個因素，助力皮帶和發(fā)電機(jī)皮帶老化、過松或過緊，在運轉(zhuǎn)過程中都會產(chǎn)生異常聲音，傳入車內(nèi)讓駕駛者感覺發(fā)動機(jī)聲音大。

總之，大眾新車發(fā)動機(jī)聲音大是多種因素綜合作用的結(jié)果。硬件方面的特性、部件狀況，以及保養(yǎng)方面的種種情況，都可能影響到發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的聲音大小。了解這些原因后，車主可以有針對性地進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保發(fā)動機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，為駕駛提供一個安靜舒適的環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）