發(fā)動機發(fā)出“突突突”的聲音，原因多樣且復(fù)雜。一方面，可能是點火系統(tǒng)故障，像點火線圈損壞、火花塞積碳或間隙變大，導(dǎo)致某個汽缸不工作，也就是缺缸，進而引發(fā)這種聲音；另一方面，噴油器堵塞、氣門漏氣、活塞積碳等問題，影響發(fā)動機密封性和正常運轉(zhuǎn)，也會使發(fā)動機出現(xiàn)“突突”聲。此外，混合氣過濃、冷啟動潤滑不佳等情況，同樣可能帶來此類異響 。

先來說說點火系統(tǒng)的問題?；鸹ㄈ鳛榘l(fā)動機點火系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，是需要定期更換的易損件。隨著使用時間的增長，火花塞的電極間隙會逐漸變大，電極表面還會出現(xiàn)積碳現(xiàn)象。這些變化會嚴(yán)重影響火花塞的點火性能，導(dǎo)致點火不順暢，使發(fā)動機工作不正常，進而發(fā)出“突突突”的聲音。點火線圈雖然不算是傳統(tǒng)意義上的易損件，但它長時間在高溫環(huán)境下持續(xù)工作，也難免會出現(xiàn)故障。要知道，點火線圈的重要職責(zé)是將12V的低電壓轉(zhuǎn)換成高電壓，為火花塞提供足夠的點火能量。一旦點火線圈損壞，火花塞就無法正常點火，點火系統(tǒng)無法點火或點火能量不足，發(fā)動機就會出現(xiàn)缺缸的狀況，“突突突”的聲音也就隨之而來。

再看看供油系統(tǒng)方面。噴油器堵塞是一個常見的問題，當(dāng)噴油器出現(xiàn)堵塞時，噴油就會變得不暢，燃油供應(yīng)出現(xiàn)問題，發(fā)動機得不到充足且均勻的燃油供應(yīng)，正常的燃燒過程被打亂，這也會使得發(fā)動機發(fā)出“突突突”的聲音。

發(fā)動機內(nèi)部的一些部件狀況也會引發(fā)這種聲音。氣門漏氣、活塞積碳或活塞環(huán)漏氣等情況，都會對發(fā)動機的密封性產(chǎn)生影響。發(fā)動機的密封性一旦遭到破壞，正常的運轉(zhuǎn)就會受到干擾，進而導(dǎo)致發(fā)動機發(fā)出異常的“突突”聲。比如說氣門漏氣，會使燃燒室內(nèi)的氣體在不該泄漏的時候泄漏出去，影響燃燒的正常進行；活塞積碳會改變活塞與氣缸壁之間的正常配合間隙，影響活塞的正常運動；活塞環(huán)漏氣則會導(dǎo)致氣缸內(nèi)的壓力不足，使發(fā)動機的動力輸出不穩(wěn)定。

混合氣過濃也是導(dǎo)致發(fā)動機發(fā)出“突突突”聲音的一個因素。當(dāng)混合氣過濃時，發(fā)動機就會出現(xiàn)不易啟動、加速困難、運轉(zhuǎn)不均勻等情況，排氣管還可能會冒黑煙。這是因為過濃的混合氣在燃燒室內(nèi)不能充分燃燒，燃燒過程變得不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致發(fā)動機發(fā)出這種異常的聲音。

還有冷啟動的情況。在冷啟動時，發(fā)動機的潤滑效果較差，機油的流動性和黏稠度都不理想。此時，發(fā)動機內(nèi)部的各個部件之間的摩擦增大，會產(chǎn)生一些機械磨損異響，其中就可能包括“突突突”的聲音。不過一般來說，這種冷啟動時的聲音在發(fā)動機預(yù)熱一段時間后，隨著機油逐漸達到正常的工作狀態(tài)，聲音會有所改善。

發(fā)動機發(fā)出“突突突”的聲音是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是點火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)，還是發(fā)動機內(nèi)部部件的問題，亦或是混合氣濃度、冷啟動等情況，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當(dāng)聽到發(fā)動機發(fā)出這種異常聲音時，一定要及時進行檢查和維修，確保發(fā)動機的正常運行，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）