汽車(chē)空氣懸掛出問(wèn)題后，能否繼續(xù)駕駛?cè)Q于具體故障情況。當(dāng)空氣懸掛只是部分損壞或存在輕微泄漏時(shí)，車(chē)輛仍具備繼續(xù)行駛的條件，不過(guò)駕駛舒適性與一些功能可能會(huì)受到影響；但要是出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞或嚴(yán)重泄漏，這會(huì)極大地影響車(chē)輛的穩(wěn)定性、操控性與安全性，此時(shí)就不建議繼續(xù)駕駛了，應(yīng)盡快尋求專(zhuān)業(yè)維修。

如果空氣懸掛只是一側(cè)出現(xiàn)下降的情況，很可能是避震器出現(xiàn)了漏氣現(xiàn)象。在這種狀況下，車(chē)輛雖然還能開(kāi)動(dòng)，但由于兩側(cè)懸掛狀態(tài)不同，會(huì)使得車(chē)身處于不平衡的狀態(tài)。這不僅會(huì)讓駕乘體驗(yàn)大打折扣，車(chē)輛在行駛過(guò)程中會(huì)有明顯的傾斜感，而且長(zhǎng)期這樣行駛，會(huì)導(dǎo)致輪胎偏磨。因?yàn)檐?chē)身不平衡，輪胎與地面的接觸受力不均，某些部位的輪胎磨損速度會(huì)加快，縮短輪胎的使用壽命。同時(shí)，輪轂也會(huì)因?yàn)槭芰Σ痪?，面臨更大的壓力，可能會(huì)出現(xiàn)變形等問(wèn)題。

要是空氣懸掛全部下降，問(wèn)題可能出在氣泵或者分配閥上。這種情況下繼續(xù)駕駛，車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)幾乎失去了應(yīng)有的緩沖和支撐作用。在經(jīng)過(guò)一些顛簸路面時(shí)，車(chē)輛的減震效果變差，震動(dòng)會(huì)直接傳遞到車(chē)身，乘坐起來(lái)會(huì)感覺(jué)異常顛簸。而且，這還可能導(dǎo)致其他未損壞的空氣懸掛部件因?yàn)槌惺芰祟~外的壓力和震動(dòng)，也出現(xiàn)故障，進(jìn)一步擴(kuò)大損壞范圍。

雖然在空氣懸掛出現(xiàn)故障時(shí)，在正常穩(wěn)定的路面上，車(chē)輛理論上可以行駛一段距離。但空氣懸掛系統(tǒng)對(duì)于車(chē)輛的整體性能有著至關(guān)重要的作用。一旦它出現(xiàn)問(wèn)題，繼續(xù)行駛就如同埋下了一顆“定時(shí)炸彈”，隨時(shí)可能引發(fā)更多的安全隱患和部件損壞。

所以，當(dāng)汽車(chē)空氣懸掛出問(wèn)題后，即便能夠繼續(xù)行駛，也不建議強(qiáng)行駕駛。在非極端情況下，最好是選擇拖車(chē)將車(chē)輛運(yùn)送到專(zhuān)業(yè)的維修店，讓專(zhuān)業(yè)人員對(duì)空氣懸掛系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查和維修，以確保車(chē)輛能夠恢復(fù)到最佳的行駛狀態(tài)，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）