五菱宏光 S 在無異常情況下，建議每 40000 公里更換一次火花塞?；鸹ㄈm小，卻對車輛至關(guān)重要，它能將高壓電轉(zhuǎn)化為電火花，成功引燃氣缸內(nèi)的混合氣體。40000 公里的更換周期是基于其正常工作需求而定，不過若日常使用中動力不足或油品不佳，亦或是檢查發(fā)現(xiàn)火花塞出現(xiàn)積炭、潮濕等異常狀況，就要及時更換，以保障車輛性能。

火花塞在發(fā)動機的運行過程中扮演著極為重要的角色。在正常的行駛過程中，隨著使用里程的增加，火花塞的電極會逐漸磨損，點火性能也會隨之下降。當(dāng)達到40000公里左右時，火花塞的性能就難以維持發(fā)動機的高效運轉(zhuǎn)了，此時更換火花塞，能讓發(fā)動機重新恢復(fù)良好的工作狀態(tài)，動力輸出更為順暢，燃油燃燒也更加充分，從而提升車輛的整體性能。

不同材質(zhì)的火花塞，其更換周期也有所不同。比如普通鎳合金火花塞，一般約2萬公里就需要更換；鉑金火花塞大約4萬公里更換；銥金火花塞則能使用6 - 8萬公里。五菱宏光S使用的火花塞類型決定了它在正常情況下40000公里的更換周期。

在日常檢查中，火花塞可能會出現(xiàn)多種異常情況。若火花塞附著烏黑的炭，而這種附著物又比較容易刮掉，這是混合氣燃燒產(chǎn)生的積炭，此時可對火花塞進行清洗，就能在一定程度上恢復(fù)其性能；要是火花塞呈現(xiàn)烏黑且潮濕的狀態(tài)，通常是因為阻風(fēng)門使用頻率過高，使得發(fā)動機吸入了過多的濃混合氣，這種情況下可能就需要清洗或者直接更換火花塞；倘若火花塞的絕緣體燒成雪白，甚至局部與電極一起燒化，這很可能是冷卻系統(tǒng)工作不正?；蛘呋旌蠚膺^稀導(dǎo)致的；還有一種情況，即使火花塞沒有出現(xiàn)上述明顯異常，但卻出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，這說明車輛的行駛條件和火花塞的熱值不匹配，應(yīng)及時更換為高熱值的火花塞。

總之，40000公里的火花塞更換周期只是一個大致的參考。為了確保五菱宏光S始終保持良好的性能和可靠的安全性，車主在日常使用中要多留意車輛的狀況，定期對火花塞進行檢查，根據(jù)實際情況及時更換，讓車輛時刻處于最佳狀態(tài)，為出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）