汽車轉(zhuǎn)方向盤時(shí)發(fā)出咯吱聲，原因多樣，涵蓋部件潤(rùn)滑、老化故障以及外部因素等多個(gè)方面。轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑、轉(zhuǎn)向助力油過(guò)低，會(huì)因部件摩擦產(chǎn)生聲響；萬(wàn)向節(jié)、平面軸承等故障也會(huì)帶來(lái)咯吱聲；底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化，使部件間配合異常發(fā)聲；此外，氣溫變化讓塑料件變硬，相互摩擦同樣會(huì)有此現(xiàn)象。這些都可能是咯吱聲的“源頭” 。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化也是一個(gè)不可忽視的原因。當(dāng)它出現(xiàn)老化問(wèn)題時(shí)，不僅轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤會(huì)有咯吱聲，還可能造成方向盤抖動(dòng) 。這是因?yàn)榍蝾^老化影響了其正常的工作狀態(tài)，使得轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接出現(xiàn)松動(dòng)和異常摩擦，進(jìn)而產(chǎn)生聲響和抖動(dòng)現(xiàn)象。遇到這種情況，就需要更換球頭并做四輪定位，以恢復(fù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

轉(zhuǎn)向器故障同樣會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)方向盤時(shí)有咯吱聲。有可能是轉(zhuǎn)向器與齒輪之間的間隙過(guò)大，這種間隙的變化會(huì)讓轉(zhuǎn)向器在工作時(shí)產(chǎn)生不正常的摩擦和震動(dòng)，從而發(fā)出咯吱咯吱的響聲。一旦確定是轉(zhuǎn)向器故障，通常需要更換轉(zhuǎn)向器來(lái)解決問(wèn)題。

方向機(jī)故障也可能引發(fā)此類現(xiàn)象。當(dāng)我們轉(zhuǎn)向打得太滿時(shí)，方向機(jī)長(zhǎng)期處于這種極限工作狀態(tài)，就容易出現(xiàn)磨損，進(jìn)而產(chǎn)生異響。對(duì)于方向機(jī)故障，建議及時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢修，根據(jù)具體情況更換相應(yīng)的零部件，讓方向機(jī)恢復(fù)正常的工作性能。

還有耦合器油的問(wèn)題。如果耦合器油長(zhǎng)時(shí)間未更換，可能會(huì)導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向偏重或出現(xiàn)抖動(dòng)情況，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)也可能發(fā)出咯吱聲。此時(shí)，需要檢修車輛，確定是否需要更換耦合器油，以保證耦合器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

輪胎胎壓不足也不容忽視。當(dāng)左前或右前輪胎胎壓不均勻時(shí)，車頭會(huì)出現(xiàn)偏移，這會(huì)使車子的軸承處于不平衡狀態(tài)，方向機(jī)也會(huì)因此不正，從而產(chǎn)生異響和跑偏現(xiàn)象。所以，定期檢查輪胎胎壓，確保胎壓正常，也是減少轉(zhuǎn)向咯吱聲的重要措施。

此外，方向盤內(nèi)部異響有可能是氣囊游絲損壞。氣囊游絲在方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中起著連接電路的作用，如果它出現(xiàn)故障，就可能在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)發(fā)出咯吱聲。解決這個(gè)問(wèn)題，可以先拆下氣囊游絲，涂抹黃油進(jìn)行潤(rùn)滑處理，如果涂抹后仍然有異響，那么就需要更換氣囊游絲了。不過(guò)要注意，拆卸方向盤需要小心操作，如果不確定自己能否完成，最好找專業(yè)人員進(jìn)行，并且在拆卸前最好拔掉安全氣囊保險(xiǎn)絲，以確保安全。

汽車轉(zhuǎn)方向盤時(shí)發(fā)出咯吱聲是由多種因素造成的。這些因素涉及到汽車的多個(gè)系統(tǒng)和部件，從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到輪胎胎壓，從內(nèi)部的氣囊游絲到外部的塑料件。了解這些原因后，當(dāng)我們遇到此類問(wèn)題時(shí)，就能更有針對(duì)性地去排查和解決，確保車輛的正常運(yùn)行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）