AT自動(dòng)檔變速箱損壞時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)變速箱異響、溫度過高、打滑故障、換擋異常等現(xiàn)象。在怠速、行駛換擋時(shí)，若變速器發(fā)出異響甚至巨響，便是變速箱異響；行駛中電腦報(bào)警或能感知過熱，這是溫度過高；加油門發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)但車速提升不明顯，屬于打滑故障；換擋變得過慢或過快、有頓挫感等，則屬于換擋異常。這些現(xiàn)象都在提示變速箱可能存在問題。

先來說說變速箱異響，這是較為常見的一種表現(xiàn)。汽車在怠速狀態(tài)下，有時(shí)就能聽到變速器傳來的異常聲響。當(dāng)車輛處于行駛過程中，特別是在擋位切換的瞬間，這種異響可能會(huì)更加明顯，甚至?xí)兂珊艽蟮脑胍?。想象一下，原本安靜舒適的駕駛環(huán)境，突然被這些奇怪的聲音打破，無疑會(huì)讓駕駛者心煩意亂。造成這種情況的主要原因是變速箱長(zhǎng)期在高溫環(huán)境下工作，使得變速箱油的性能逐漸下降。要知道，變速箱油就如同變速箱的“血液”，一旦它的性能變差，內(nèi)部部件之間的潤(rùn)滑效果就會(huì)大打折扣，從而加劇磨損，進(jìn)而引發(fā)異響。

再看看變速箱溫度過高的現(xiàn)象。在正常行駛時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)車輛的電腦發(fā)出報(bào)警提示，或者你能明顯感覺到車輛下方傳來過熱的情況，那很可能就是變速箱溫度過高了。這背后的原因較為復(fù)雜，一方面，變速箱內(nèi)部高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，散熱系統(tǒng)若無法有效地控制溫度，就容易導(dǎo)致溫度飆升；另一方面，變速箱打滑或者雙離合變速箱在低速蠕動(dòng)時(shí)，離合器片頻繁摩擦產(chǎn)生大量的熱，也會(huì)使變速箱溫度居高不下。當(dāng)溫度過高時(shí)，不僅會(huì)影響變速箱的正常工作，長(zhǎng)期如此還可能對(duì)變速箱內(nèi)部的零部件造成不可挽回的損害。

變速箱打滑故障也不容忽視。當(dāng)你在行駛過程中加油門時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在空轉(zhuǎn)，然而車速卻沒有明顯的提升，而且加速也顯得十分無力，尤其是在上坡的時(shí)候，這種情況更為突出，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，但車輛就是沒有足夠的動(dòng)力向上攀爬。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，原因可能是多方面的。比如液壓油油面太高，在變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生了大量氣泡，影響了動(dòng)力的傳遞；或者是離合器等關(guān)鍵部件出現(xiàn)了磨損、燒焦的情況，導(dǎo)致動(dòng)力無法有效地從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到車輪，從而出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。

而換擋異常則涵蓋了多個(gè)方面。換擋時(shí)間可能會(huì)突然變得過長(zhǎng)或過短，原本流暢的換擋過程變得十分生硬。行駛過程中換擋時(shí)，車輛可能會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感，就好像有人在后面猛地推或者拉了一下車輛一樣，這種頓挫感會(huì)極大地影響駕駛體驗(yàn)。還有些時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)換擋困難的情況，甚至可能出現(xiàn)滑檔或鎖檔的問題，這對(duì)于行車安全來說是一個(gè)巨大的隱患。另外，入檔時(shí)車子可能會(huì)突然熄火，換擋時(shí)還會(huì)有不正常的沖擊感，這些都表明換擋系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。

總之，AT自動(dòng)檔變速箱損壞時(shí)所呈現(xiàn)出的這些現(xiàn)象，無論是異響、溫度過高、打滑故障還是換擋異常，都在警示著車主變速箱可能已經(jīng)出現(xiàn)了問題。及時(shí)發(fā)現(xiàn)并重視這些現(xiàn)象，盡快將車輛送到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修，才能確保車輛的正常運(yùn)行，保障駕駛的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）