低速剎車時ABS頻繁啟動，主要是因為車速傳感器出現(xiàn)問題或系統(tǒng)線路存在故障。一方面，車速傳感器感應部分若被泥土等覆蓋，會影響其對車速信號的感應，讓ABS電腦無法精準判斷車速和車輪滑移率，進而頻繁啟動ABS。另一方面，系統(tǒng)線路連接松懈、ABS繼電器接觸不良等，會導致信號傳輸問題，引發(fā)ABS頻繁介入。車輛的這些狀況都需及時排查處理。

具體來說，當車速傳感器感應部分被泥土、泥漿等污染源覆蓋時，它感應車速信號的能力就會大打折扣。想象一下，傳感器就如同ABS系統(tǒng)的“眼睛”，一旦這雙“眼睛”被蒙上了灰塵，它所“看到”的信息自然就不準確了。這時候，ABS電腦接收到的車速和車輪滑移率信號也是錯誤的，就像指揮官得到了錯誤的情報，自然無法發(fā)出正確的指令來調(diào)節(jié)制動。在這種混亂的情況下，ABS就可能頻繁啟動，試圖糾正“錯誤”。

而系統(tǒng)線路方面，線路連接松懈或者ABS繼電器接觸不良，就如同道路出現(xiàn)了坑洼，使得信號在傳輸過程中“磕磕絆絆”，無法順暢地抵達目的地。最常見的車速傳感器線插松脫，就像是給信號傳輸之路設置了一道關卡。當信號傳輸出現(xiàn)問題，整個系統(tǒng)就會陷入混亂，ABS電腦也會在故障記憶中記錄下車速傳感器信號不良，進而導致ABS頻繁啟動。

此外，輪速傳感器損壞或者感應齒故障，也可能導致這種情況出現(xiàn)。輪速傳感器損壞，就好比汽車的“測速儀”失靈，ABS電腦獲取不到準確的輪速信息，自然容易做出錯誤的判斷。感應齒故障同樣會影響輪速傳感器對輪速的感應，使得ABS系統(tǒng)頻繁介入。還有一種可能，就是ABS泵本身出現(xiàn)問題或者相關線路故障，這就如同整個ABS系統(tǒng)的“心臟”出現(xiàn)了毛病，無法正常運轉(zhuǎn)，從而導致在低速剎車時ABS頻繁啟動。

總之，低速剎車時ABS頻繁啟動是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是車速傳感器、系統(tǒng)線路，還是輪速傳感器、感應齒以及ABS泵等部件出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。我們要重視這些潛在的問題，及時對車輛進行檢查和維修，確保行車安全，讓汽車的制動系統(tǒng)能夠始終穩(wěn)定、可靠地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）