輪胎從185改到195，會(huì)帶來(lái)抓地力增強(qiáng)、承載能力提升等積極影響，但也可能對(duì)操控性和舒適性有一定影響。胎面寬度增加10毫米，意味著輪胎與地面接觸面積變大，在濕滑路面或緊急制動(dòng)時(shí)，能提供更好的牽引力和制動(dòng)力，減少側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)，重載或高速行駛也更穩(wěn)定。不過(guò)，這一改變并非毫無(wú)弊端。所以，是否更換要結(jié)合實(shí)際需求慎重考慮 。

隨著輪胎與地面接觸面積的增大，摩擦力也相應(yīng)增加，這就使得車輛在行駛過(guò)程中需要克服更大的阻力。反映到駕駛體驗(yàn)上，最直接的感受就是車輛的動(dòng)力響應(yīng)可能會(huì)稍有遲緩，加速時(shí)會(huì)覺(jué)得沒(méi)有原來(lái)那么輕快，有一種“使不上勁”的感覺(jué)。而且，由于摩擦力的增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛前行，燃油消耗也會(huì)有所上升，這無(wú)疑會(huì)增加日常的用車成本。

在操控性方面，雖然更寬的輪胎提升了抓地力，在過(guò)彎等情況下能提供更好的支撐，讓車輛的穩(wěn)定性增強(qiáng)。然而，較寬的輪胎也增加了轉(zhuǎn)向時(shí)的阻力，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度和靈活性可能會(huì)受到一定影響。原本輕松的轉(zhuǎn)向操作，現(xiàn)在可能需要稍微加大一些力氣，對(duì)于習(xí)慣了輕盈轉(zhuǎn)向手感的駕駛者來(lái)說(shuō)，需要一定時(shí)間去適應(yīng)。

舒適性上，較寬的輪胎在行駛過(guò)程中會(huì)傳遞更多的路面信息給車內(nèi)人員，一些細(xì)微的震動(dòng)和顛簸可能會(huì)更明顯地被感知到。原本舒適的駕乘感受，或許會(huì)因?yàn)檩喬サ母淖兌兴陆?。尤其是在?jīng)過(guò)一些不平整路面時(shí)，車內(nèi)的震動(dòng)感可能會(huì)讓乘客覺(jué)得不夠舒適。

此外，在更換輪胎時(shí)，還需要確保新的195輪胎符合車輛的規(guī)格要求。要注意輪胎的結(jié)構(gòu)、層級(jí)以及花紋類型等特點(diǎn)，不同的設(shè)計(jì)會(huì)對(duì)車輛的性能產(chǎn)生不同的影響。如果選擇不當(dāng)，可能會(huì)進(jìn)一步加劇上述提到的各種問(wèn)題。

總之，輪胎從185改到195有利有弊。抓地力和承載能力的提升為行車安全和穩(wěn)定性帶來(lái)了積極影響，但動(dòng)力、油耗、操控性和舒適性方面的改變也不可忽視。在決定是否更換輪胎規(guī)格時(shí)，一定要綜合多方面因素進(jìn)行考量，權(quán)衡利弊之后，做出最適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）