高速行駛時，通常開窗戶比開空調(diào)更費油。汽車研發(fā)中的風(fēng)洞試驗旨在降低風(fēng)阻系數(shù)與油耗，而高速行車時開窗會增大整體風(fēng)阻系數(shù)。當(dāng)車速大于 80km/h ，尤其是達(dá)到高速最高限速 120km/h 時，開窗所帶來的風(fēng)阻讓油耗明顯增加，遠(yuǎn)超過開空調(diào)的油耗。所以，從油耗角度看，高速行駛開空調(diào)更為合適。

具體來說，當(dāng)汽車的行駛速度處于80 - 100km/h這個區(qū)間時，開空調(diào)和開窗戶增加的風(fēng)阻系數(shù)所消耗的汽油量幾乎是一樣的。在這個速度范圍內(nèi)，開窗戶雖然會增加一定風(fēng)阻，但還不至于讓油耗大幅上升，和開空調(diào)所帶來的油耗增加量處于相近水平。

然而，一旦車速提升到120km/h ，情況就截然不同了。此時若開著車窗，空氣的流動會被嚴(yán)重擾亂，汽車周圍的氣流變得紊亂，進(jìn)而形成更大的風(fēng)阻。汽車為了克服這額外增大的風(fēng)阻，就需要消耗更多的能量，也就意味著要燃燒更多的燃油，相比之下，開空調(diào)的油耗反而顯得沒那么高了。

另外，從駕駛體驗和其他方面考慮，高速行駛速度快，開窗戶會讓大量灰塵進(jìn)入車內(nèi)，不僅會弄臟車內(nèi)環(huán)境，還可能干擾司機的注意力，影響行車安全。而開空調(diào)則可以讓車內(nèi)保持一個相對舒適、整潔的環(huán)境，通過調(diào)整溫度和風(fēng)速，讓駕乘人員享受更愜意的旅途。

綜上所述，在高速行駛過程中，通常情況下開空調(diào)是比開窗戶更為明智的選擇。無論是從降低油耗的角度，還是從提升駕駛體驗和保障行車安全等方面綜合考量，合理使用空調(diào)都能帶來更好的效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）