高速行駛時(shí)，通常開(kāi)窗戶比開(kāi)空調(diào)更費(fèi)油。汽車研發(fā)中的風(fēng)洞試驗(yàn)旨在降低風(fēng)阻系數(shù)與油耗，而高速行車時(shí)開(kāi)窗會(huì)增大整體風(fēng)阻系數(shù)。當(dāng)車速大于 80km/h ，尤其是達(dá)到高速最高限速 120km/h 時(shí)，開(kāi)窗所帶來(lái)的風(fēng)阻讓油耗明顯增加，遠(yuǎn)超過(guò)開(kāi)空調(diào)的油耗。所以，從油耗角度看，高速行駛開(kāi)空調(diào)更為合適。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)汽車的行駛速度處于80 - 100km/h這個(gè)區(qū)間時(shí)，開(kāi)空調(diào)和開(kāi)窗戶增加的風(fēng)阻系數(shù)所消耗的汽油量幾乎是一樣的。在這個(gè)速度范圍內(nèi)，開(kāi)窗戶雖然會(huì)增加一定風(fēng)阻，但還不至于讓油耗大幅上升，和開(kāi)空調(diào)所帶來(lái)的油耗增加量處于相近水平。

然而，一旦車速提升到120km/h ，情況就截然不同了。此時(shí)若開(kāi)著車窗，空氣的流動(dòng)會(huì)被嚴(yán)重?cái)_亂，汽車周圍的氣流變得紊亂，進(jìn)而形成更大的風(fēng)阻。汽車為了克服這額外增大的風(fēng)阻，就需要消耗更多的能量，也就意味著要燃燒更多的燃油，相比之下，開(kāi)空調(diào)的油耗反而顯得沒(méi)那么高了。

另外，從駕駛體驗(yàn)和其他方面考慮，高速行駛速度快，開(kāi)窗戶會(huì)讓大量灰塵進(jìn)入車內(nèi)，不僅會(huì)弄臟車內(nèi)環(huán)境，還可能干擾司機(jī)的注意力，影響行車安全。而開(kāi)空調(diào)則可以讓車內(nèi)保持一個(gè)相對(duì)舒適、整潔的環(huán)境，通過(guò)調(diào)整溫度和風(fēng)速，讓駕乘人員享受更愜意的旅途。

綜上所述，在高速行駛過(guò)程中，通常情況下開(kāi)空調(diào)是比開(kāi)窗戶更為明智的選擇。無(wú)論是從降低油耗的角度，還是從提升駕駛體驗(yàn)和保障行車安全等方面綜合考量，合理使用空調(diào)都能帶來(lái)更好的效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）