哈佛 H6 三代 1.5T 的油耗一般在 7 - 9 升/百公里。官方公布的百公里綜合油耗為 6.6 - 7.3L，不過實(shí)測平均百公里油耗多在 8.96 - 10.39L 左右。這是因?yàn)橛秃臅?huì)受到多種因素影響，車輛自身的自重、風(fēng)阻以及發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校等，還有行駛環(huán)境，像常跑高速油耗相對低些，城市道路則高些。不同情況使得油耗有所波動(dòng) 。

從車輛自身因素來看，哈佛H6三代1.5T雖有著合理的設(shè)計(jì)，但自重等因素依然會(huì)對油耗產(chǎn)生影響。較重的車身在行駛過程中需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更多的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)，這無疑會(huì)增加燃油的消耗。而風(fēng)阻系統(tǒng)同樣不可忽視，風(fēng)阻系數(shù)較大時(shí)，車輛在行駛中受到的空氣阻力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服更大的阻力做功，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。好在其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VVT和CVVL技術(shù)，在一定程度上提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，使得整體油耗在可控范圍內(nèi)。

行駛環(huán)境對油耗的影響也頗為顯著。在高速公路上，車輛行駛速度相對穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在較為經(jīng)濟(jì)的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，所以高速路段的油耗往往較低，甚至能做到6.24L/100km 。然而城市道路情況就復(fù)雜得多，頻繁的啟停、擁堵的路況，使得發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于怠速或低效率運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗自然會(huì)升高。

此外，不同版本車型以及駕駛習(xí)慣也會(huì)讓油耗有所不同。手動(dòng)擋版本平均百公里油耗為8.4升，自動(dòng)擋車型為8.7升，也有數(shù)據(jù)顯示是每百公里8.0 - 8.2L 。而一個(gè)有著良好駕駛習(xí)慣的車主，通過合理換擋、避免急加速急剎車等操作，車輛的油耗也會(huì)相對較低；反之，不良駕駛習(xí)慣則會(huì)使油耗增加。

綜上所述，哈佛H6三代1.5T的油耗是一個(gè)受多種因素共同作用的結(jié)果。官方數(shù)據(jù)為我們提供了一個(gè)理論參考，但在實(shí)際使用中，由于車輛自身、行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣等差異，油耗會(huì)有所波動(dòng)。不過只要車主保持良好的駕駛習(xí)慣，做好車輛的日常保養(yǎng)維護(hù)，就能讓愛車保持一個(gè)較為理想的油耗水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）