自動(dòng)擋汽車等紅綠燈時(shí)是否掛 N 檔，需視情況而定。若紅燈時(shí)間較短，比如在 15 到 30 秒以內(nèi)，直接踩住剎車保持 D 檔即可，這樣起步迅速，操作簡(jiǎn)便。要是紅燈時(shí)間較長(zhǎng)，超過(guò) 30 秒，掛 N 檔并拉手剎更合適，能降低油耗、減輕腳部疲勞，還可減少傳動(dòng)系統(tǒng)磨損。總之，選擇合適的檔位，既能保障行車安全，又能讓駕駛體驗(yàn)更舒適 。

當(dāng)我們選擇直接踩住剎車保持 D 檔時(shí)，這在短時(shí)間等待中具有明顯優(yōu)勢(shì)。由于不用進(jìn)行檔位切換，在綠燈亮起的瞬間，車輛可以迅速起步前行，對(duì)于爭(zhēng)分奪秒的城市通勤來(lái)說(shuō)，無(wú)疑能節(jié)省一定時(shí)間。而且操作過(guò)程極為簡(jiǎn)單，駕駛員無(wú)需額外思考檔位的變化，注意力能更好地集中在路況上。不過(guò)，長(zhǎng)時(shí)間保持 D 檔踩剎車，也存在一些小問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)需要持續(xù)帶動(dòng)變速器和離合器運(yùn)轉(zhuǎn)，這會(huì)增加燃油的消耗，同時(shí)也會(huì)讓變速器和離合器承受一定的額外磨損。

而當(dāng)紅燈時(shí)間較長(zhǎng)，我們掛入 N 檔并拉起手剎后，車輛的狀態(tài)就有所不同。此時(shí)變速箱中的液力變矩器中的被動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，不再增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的助力，從而達(dá)到了相對(duì)省油的效果。與此同時(shí)，駕駛員的腳部可以從剎車踏板上移開(kāi)，得到充分的休息，緩解駕駛疲勞。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷降低，減少了傳動(dòng)系統(tǒng)的磨損，對(duì)于車輛的長(zhǎng)期保養(yǎng)也是有益的。當(dāng)然，掛 N 檔也并非毫無(wú)缺點(diǎn)。從 N 檔切換到 D 檔時(shí)，加速會(huì)稍有延遲，需要駕駛員提前做好準(zhǔn)備。并且，一定不能忘記拉手剎或踩剎車，否則車輛可能出現(xiàn)溜車的危險(xiǎn)。另外，有些車輛在掛入 N 檔后，還可能會(huì)取消自動(dòng)啟停功能。

綜上所述，自動(dòng)擋汽車等紅綠燈時(shí)，掛 N 檔還是保持 D 檔，并沒(méi)有絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)。駕駛員應(yīng)根據(jù)實(shí)際的紅燈時(shí)長(zhǎng)、個(gè)人駕駛習(xí)慣等多種因素靈活選擇。無(wú)論選擇哪種方式，都要將安全放在首位，確保駕駛過(guò)程的平穩(wěn)與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）