馬自達昂克賽拉配備的發(fā)動機有 1.5L 直列 4 缸自然吸氣發(fā)動機、2.0L 直列 4 缸自然吸氣發(fā)動機以及 2.0 升自然吸氣壓燃發(fā)動機。這些發(fā)動機型號包含 SKYACTIV - G 和 e - SKYACTIV X 等。其中，SKYACTIV - G 型具備高壓縮比等特性；e - SKYACTIV X 型采用先進技術(shù)，動力強且油耗低。多樣的發(fā)動機為消費者帶來不同動力體驗與選擇。

1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機屬于SKYACTIV - G型，最大功率可達86kW（117馬力 ），峰值扭矩為148Nm。它運用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率轉(zhuǎn)速處于6000到6100轉(zhuǎn)每分鐘區(qū)間，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘。這一發(fā)動機采用4 - 2 - 1長排氣系統(tǒng)等技術(shù)巧妙解決廢氣回流和爆震問題，發(fā)動機為反置設(shè)計，并且配備Dual S - VT雙可變氣門正時控制系統(tǒng)，這些設(shè)計有效提升了發(fā)動機的性能和燃油經(jīng)濟性，為駕駛者帶來較為順暢的駕駛感受，在日常城市通勤中完全能夠滿足需求。

2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動機同樣屬于SKYACTIV - G型，最大功率為116kW（158馬力） ，峰值扭矩達到202Nm。它也運用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速是4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機在動力輸出上比1.5L發(fā)動機更為強勁，無論是起步還是中后段加速，都能給駕駛者帶來更充沛的動力體驗，對于那些對動力有一定追求的消費者來說是個不錯的選擇。它同樣采用了諸多提升性能和燃油經(jīng)濟性的技術(shù)，讓車輛在保證動力的同時，也兼顧了燃油成本。

而2.0升自然吸氣壓燃發(fā)動機屬于e - SKYACTIV X型，最大功率為132kW 。該發(fā)動機搭載了24v輕混動系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，從2019年開始應(yīng)用于全新一代車型上。它采用了先進的SPCCI火花點火控制壓燃點火技術(shù)，進氣系統(tǒng)以機械增壓為主，每缸有兩個進氣孔，噴油嘴采用10孔噴油設(shè)計，并且每缸設(shè)置缸壓傳感器，這些設(shè)計使得發(fā)動機能夠?qū)崿F(xiàn)稀薄燃燒。這一類型的發(fā)動機壓縮比提升至18:1，有著動力強、燃燒溫度低的特點，油耗降低了20% - 30%，扭矩提升10% - 30%，燃燒熱效率更是高達50%，在動力性能和燃油經(jīng)濟性上都有著出色的表現(xiàn)。

總之，馬自達昂克賽拉配備的這幾款發(fā)動機，每一款都有著獨特的技術(shù)亮點和性能表現(xiàn)。無論是追求經(jīng)濟實用的日常通勤，還是渴望更強勁動力帶來的駕駛激情，亦或是注重燃油經(jīng)濟性與先進技術(shù)的結(jié)合，消費者都能在昂克賽拉的發(fā)動機配置中找到適合自己需求的選擇，滿足不同消費者多樣化的駕駛需求與偏好 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）