保時(shí)捷 Taycan 配備了變速箱，其后橋上裝備有一個(gè) 2AT 變速箱。這一獨(dú)特配置意義非凡，它不僅有助于優(yōu)化電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率，讓電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的過程更加順暢高效，還能使動(dòng)力傳遞更為精準(zhǔn)穩(wěn)定。在不同駕駛模式下，2AT 變速箱發(fā)揮著關(guān)鍵作用，兼顧日常舒適駕乘與運(yùn)動(dòng)模式下的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，展現(xiàn)了保時(shí)捷在電動(dòng)化領(lǐng)域的創(chuàng)新與探索。

具體而言，這款2AT變速箱有著諸多出色表現(xiàn)。它擁有兩臺變速箱，能夠有效放大電機(jī)扭矩，助力車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下實(shí)現(xiàn)快速加速。一檔減速比達(dá)到15:1 ，在車輛速度達(dá)到110km/h時(shí)便會(huì)切換至二擋，此時(shí)減速比更改為8:1。這樣的設(shè)定不僅能降低電機(jī)轉(zhuǎn)速，維持高扭矩輸出，進(jìn)而提升車輛在高速工況下的再加速能力，使最終加速成績能到達(dá)250km/h（電子限速），若選裝極速套件后車輛最大速度還能接近300km/h；還能改善高速區(qū)間電耗過大的問題。通過合理調(diào)節(jié)，提升了電機(jī)驅(qū)動(dòng)效率，降低電機(jī)轉(zhuǎn)速，減少電耗，讓電氣系統(tǒng)熱穩(wěn)定性更好。高速行駛時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)不用一直維持大電流放電，也就使得電池以及電機(jī)很難發(fā)生過熱保護(hù)。

而且在不同駕駛模式中，該變速箱的表現(xiàn)也各有亮點(diǎn)。在節(jié)能模式下，Taycan會(huì)采用2擋起步，這種方式能夠很好地兼顧日常駕乘的舒適性，讓駕駛過程平穩(wěn)又安靜；而當(dāng)切換到SPORT模式時(shí)，則是以一檔起步，此時(shí)電機(jī)能夠瞬間釋放最大扭矩，帶來強(qiáng)烈的推背感和澎湃的駕駛激情。

另外，保時(shí)捷Taycan只有后電機(jī)配備了2擋變速箱，前電機(jī)是單擋。這個(gè)2AT變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，采用電控操縱，并加入賽用狗牙齒輪，可承受電機(jī)610牛米超大扭矩。這一設(shè)計(jì)極大地提高了Taycan的加速性能，像Taycan Turbo GT能連續(xù)26次0 - 200公里/小時(shí)的加速，平均耗時(shí)均小于10秒，最快和最慢之間差距小于0.8秒。同時(shí)，它也對車輛的續(xù)航能力有一定提升，例如老款Taycan后驅(qū)（75度電池包）以120公里/小時(shí)速度巡航可以跑400公里，130公里/小時(shí)速度巡航可以跑370公里；全新Taycan GT配備105度電池包，WLTP城市工況續(xù)航里程為693公里，120公里/小時(shí)巡航下續(xù)航里程為587公里。

總之，保時(shí)捷Taycan配備的后橋上的2AT變速箱，在動(dòng)力輸出、駕駛模式體驗(yàn)、加速性能以及續(xù)航能力等多個(gè)方面都有著卓越的表現(xiàn)。它是保時(shí)捷在電動(dòng)化進(jìn)程中獨(dú)特且創(chuàng)新的技術(shù)應(yīng)用，為駕駛者帶來了與眾不同的駕駛感受和出色的車輛性能，彰顯了保時(shí)捷深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和勇于探索創(chuàng)新的精神 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）