自動(dòng)擋車的 D123 擋各有其適用場(chǎng)景與使用方法。D1 擋常用于重車起步或爬坡，能提供強(qiáng)勁動(dòng)力；D2 擋適合車輛起步，車速 20 公里以上可換 D 擋，交通不暢車速低時(shí)用它能避免頻繁跳檔；D3 擋作為超車擋，在市區(qū)停走或快速超車時(shí)適用。行駛中可直接掛入這些擋位，但車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)不建議。正確使用它們，能讓駕駛更順暢、安全 。

具體而言，D1擋就像是汽車的“力量擔(dān)當(dāng)”。當(dāng)你的車輛處于重載狀態(tài)，比如車上裝滿了貨物，或者要攀爬陡峭的山坡時(shí)，D1擋便派上用場(chǎng)。這是因?yàn)镈1擋會(huì)將車輛的擋位鎖定在一檔，發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出較大的扭矩，從而為車輛提供足夠的動(dòng)力來應(yīng)對(duì)這種艱難的工況，讓車輛能夠平穩(wěn)起步和爬坡，就如同給汽車注入了一股強(qiáng)大的“洪荒之力”，助力它輕松克服重重困難。

D2擋在車輛起步階段有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。如果在一些交通狀況不太理想的情況下，比如道路比較擁堵，車輛走走停停，車速始終維持在較低水平時(shí)，使用D2擋能巧妙地避免變速箱頻繁跳檔。想象一下，在擁堵路段，車輛一會(huì)兒前進(jìn)一會(huì)兒停下，如果使用常規(guī)的D擋，變速箱會(huì)不斷在不同擋位間切換，這不僅會(huì)增加變速箱的磨損，還可能導(dǎo)致駕駛體驗(yàn)變差。而D2擋就像是一位貼心的“小管家”，它能讓車輛在一檔和二檔之間合理切換，保持相對(duì)穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，讓駕駛更加從容。當(dāng)車速達(dá)到20公里以上后，就可以切換回D擋，讓車輛在更合適的擋位模式下行駛。

D3擋則像是汽車的“速度助推器”，作為超車擋，在市區(qū)走走停停的路況下或者需要快速超車時(shí)，它的作用就十分顯著。在市區(qū)行駛，遇到前方車輛行駛緩慢，而你又想快速超越時(shí)，切入D3擋，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速提升，變速箱會(huì)在一、二、三檔之間自動(dòng)切換，讓車輛獲得更快的加速性能，實(shí)現(xiàn)快速超車。比如在高架公路上，當(dāng)車速在70 - 90公里時(shí)，若要快速超越前車，將自動(dòng)擋從較高擋位拉到D3檔，車輛便能瞬間獲得更強(qiáng)的動(dòng)力，完成超車動(dòng)作后，松開油門再回到D擋即可，整個(gè)過程一氣呵成。

另外，在下長(zhǎng)斜坡時(shí)，D1、D2擋也有大用處。此時(shí)把檔位掛在這兩個(gè)低檔上，能夠充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)。大家都知道，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用剎車，剎車片會(huì)因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生大量的熱，容易導(dǎo)致剎車片過熱甚至失靈，從而引發(fā)安全隱患。而利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，就如同給車輛增加了一道保險(xiǎn)，減少了對(duì)剎車片的依賴，保障了行車安全。

需要注意的是，在正常行駛過程中，如果要在D擋和D1、D2、D3擋之間進(jìn)行換擋，只需要松開油門直接換擋即可。但當(dāng)車速高、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也高的時(shí)候，不建議隨意掛入這些擋位，以免對(duì)車輛的變速箱等部件造成損害。

總之，自動(dòng)擋車的D123擋并非擺設(shè)，它們?cè)诓煌鸟{駛場(chǎng)景中都扮演著重要角色。了解并正確運(yùn)用這些擋位，不僅可以讓我們?cè)隈{駛過程中更加得心應(yīng)手，還能在一定程度上保護(hù)車輛，延長(zhǎng)車輛使用壽命，同時(shí)提升行車的安全性和舒適性，讓每一次出行都更加安心、愉快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）