停車時(shí)方向盤沒有回正會(huì)影響車輛。停車時(shí)若方向盤未回正，轉(zhuǎn)向拉桿不能正常歸位，液壓泵油路壓力持續(xù)存在，加速關(guān)鍵部件老化變形，影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；懸架系統(tǒng)零件受力不均，橡膠部件老化加快；輪胎側(cè)壁老化變形，甚至出現(xiàn)鼓包、漏氣等情況。這些影響或降低駕駛體驗(yàn)，或帶來安全隱患，停車時(shí)應(yīng)將方向盤回正。

具體而言，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是首當(dāng)其沖受到影響的部分。在正常駕駛過程中，轉(zhuǎn)向拉桿等部件協(xié)同工作，精準(zhǔn)地控制車輛的行駛方向。然而，當(dāng)停車時(shí)方向盤未回正，轉(zhuǎn)向拉桿就處于一種非正常的拉伸狀態(tài)。這就好比一根彈簧，長(zhǎng)時(shí)間被拉伸而得不到恢復(fù)，其彈性就會(huì)逐漸下降。轉(zhuǎn)向拉桿長(zhǎng)期如此，會(huì)導(dǎo)致其內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生微妙變化，加速老化。同時(shí)，液壓泵油路一直保持壓力，使得內(nèi)部的一些關(guān)鍵零件也在持續(xù)受力，久而久之就可能出現(xiàn)變形。一旦轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)這些問題，在后續(xù)駕駛過程中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)方向盤的操控變得不再那么精準(zhǔn)，甚至可能出現(xiàn)車輛跑偏的情況，影響行車安全。

懸架系統(tǒng)也難以“獨(dú)善其身”。懸架系統(tǒng)的存在，是為了讓車輛行駛更加平穩(wěn)舒適，它的各個(gè)零件之間需要保持良好的受力平衡。但停車時(shí)方向盤未回正，就打破了這種平衡。部分零件會(huì)承受比正常情況更大的壓力，就像一個(gè)人長(zhǎng)期背負(fù)過重的負(fù)擔(dān)，身體會(huì)吃不消一樣，懸架系統(tǒng)的零件也會(huì)在這種不均衡的受力狀態(tài)下產(chǎn)生形變，加劇勞損。特別是其中的橡膠部件，老化速度會(huì)明顯加快。橡膠部件老化后，其緩沖和支撐的性能就會(huì)大打折扣，你在乘車時(shí)就會(huì)明顯感覺到顛簸感增加，駕駛體驗(yàn)直線下降。

輪胎同樣會(huì)“遭殃”。輪胎是車輛與地面接觸的唯一部件，正常情況下，它均勻地分擔(dān)著車輛的重量和行駛時(shí)的各種力。當(dāng)方向盤未回正停車時(shí)，輪胎的受力狀態(tài)就被改變了。輪胎側(cè)壁會(huì)受到額外的壓力，長(zhǎng)期處于這種狀態(tài)，輪胎側(cè)壁就像一個(gè)被反復(fù)揉搓的面團(tuán)，逐漸老化變形。更為嚴(yán)重的是，這種老化變形可能會(huì)導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，鼓包的輪胎就如同一個(gè)定時(shí)炸彈，隨時(shí)可能因?yàn)槌惺懿蛔毫Χ馍踔帘?，在高速行駛時(shí)，爆胎帶來的危險(xiǎn)不言而喻。

總之，停車時(shí)方向盤沒有回正看似是一件小事，但卻會(huì)對(duì)車輛的多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)和部件產(chǎn)生不良影響。從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度下降，到懸架系統(tǒng)舒適性降低，再到輪胎潛在的安全隱患，每一個(gè)問題都不容忽視。為了車輛的長(zhǎng)期穩(wěn)定性能和我們自身的行車安全，停車時(shí)一定要養(yǎng)成將方向盤回正的好習(xí)慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）