自動擋汽車松開剎車不踩油門是否會移動，需要分情況來看。在平坦路面且處于前進(jìn)擋（D 檔）時，由于離合器連通，發(fā)動機(jī)動力通過變速箱油傳遞，只要驅(qū)動力大于行駛阻力，車輛會緩緩前行；若處于停車擋（P 檔）則不會移動。而在特殊情況如坡道起步時，即便不踩油門車輛也可能因重力等因素緩慢移動?？傊?，自動擋汽車這一表現(xiàn)因擋位和實際工況而異 。

具體來說，當(dāng)自動擋汽車掛入 D 檔，也就是驅(qū)動檔、行車檔位時，車輛內(nèi)部的離合器處于連接狀態(tài)。此時發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)，帶著渦輪轉(zhuǎn)動，變速箱油在這個過程中起到了關(guān)鍵的動力傳遞作用，它會沖擊渦輪，進(jìn)而使驅(qū)動輪獲得動力。在平坦路面上，車輛行駛阻力相對較小，只要發(fā)動機(jī)傳遞過來的驅(qū)動力大于車輛行駛阻力，那么即便駕駛員松開剎車且不踩油門，汽車也會慢慢向前行駛，這就是我們常說的自動擋起步爬行現(xiàn)象。而且，無論在起步時以什么速度松開剎車，車輛都不會熄火，一般這個爬行速度大約在 15km/h 左右。

如果車輛掛的是倒車檔（R 檔），當(dāng)松開剎車時，在沒有制動阻力的情況下，同樣基于上述動力傳遞原理，車輛會緩慢地向后倒車，方便駕駛員進(jìn)行倒車入庫等操作。

而停車擋（P 檔）的設(shè)計目的就是讓車輛處于靜止停放狀態(tài)。當(dāng)汽車掛入 P 檔時，車輛內(nèi)部有專門的鎖止機(jī)構(gòu)將變速器輸出軸鎖住，從而使車輛的驅(qū)動輪無法轉(zhuǎn)動。所以，無論路面狀況如何，只要車輛處于 P 檔，松開剎車不踩油門，汽車肯定不會移動，這能保證車輛在停車時的安全性和穩(wěn)定性。

此外，空擋（N 檔）主要用于發(fā)動機(jī)啟動等情況。當(dāng)車輛處于 N 檔時，變速器內(nèi)部的動力傳遞被切斷，發(fā)動機(jī)的動力無法傳遞到驅(qū)動輪。因此，在 N 檔時松開剎車不踩油門，車輛也不會移動。

還有低速擋（L 檔），多用于爬坡和下坡。在這個檔位下，松開剎車不踩油門，車輛的表現(xiàn)和 D 檔類似，只要驅(qū)動力大于行駛阻力，車輛就會移動。只不過 L 檔的傳動比和 D 檔不同，它能使車輛在低速時獲得更大的扭矩，更適合應(yīng)對特殊路況。

S 檔同 2 檔，只在 1 到 2 擋之間升降。在這個檔位松開剎車不踩油門，車輛移動的原理和 D 檔一致，只是換擋邏輯和動力輸出特性有所不同，車輛也會根據(jù)實際情況在驅(qū)動力大于行駛阻力時移動。

在特殊情況如坡道起步時，即便車輛處于 D 檔，由于重力的作用，車輛的行駛阻力和在平坦路面上有很大不同。如果坡度較大，車輛自身的重力沿坡道向下的分力可能會使車輛即使不踩油門，在松開剎車后也會緩慢移動，有可能向前，也有可能向后溜車。這種情況下，駕駛員就需要格外注意對車輛的控制，避免發(fā)生碰撞等危險。

綜上所述，自動擋汽車松開剎車不踩油門是否移動，取決于車輛所處的檔位以及具體的行駛工況。不同檔位有著不同的動力傳遞方式和作用，而路面狀況等實際工況也會對車輛的移動產(chǎn)生影響。駕駛員在駕駛自動擋汽車時，一定要熟悉各個檔位的功能和特點，根據(jù)實際情況合理操作，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）