凱迪拉克XT4使用的是代號為LSY的2.0升渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機屬于通用第八代Ecotec系列，最大功率174kW（5000rpm ），最大馬力237Ps，在1500 - 4000rpm區(qū)間可輸出350N·m扭矩。它搭載Tripower可變氣門管理技術，能智能切換工作模式，還采用鋁合金缸蓋缸體，并且經(jīng)過465萬公里嚴苛測試，可靠性有保障，還曾榮獲沃德十佳發(fā)動機。

這款LSY發(fā)動機的Tripower可變氣門管理技術堪稱一大亮點。該技術讓發(fā)動機能夠根據(jù)不同的工況，智能且精準地在“四缸高性能模式”“四缸經(jīng)濟模式”“兩缸超經(jīng)濟模式”之間自由切換。在需要強勁動力輸出，比如高速超車、急加速等場景下，發(fā)動機會切換到四缸高性能模式，充分釋放出其澎湃的動力，讓駕駛者感受到強勁的推背感和出色的加速性能；而在日常城市道路的平穩(wěn)行駛過程中，四缸經(jīng)濟模式可以有效地平衡動力輸出與燃油經(jīng)濟性，確保車輛的高效運行；當車輛處于勻速巡航等低負荷狀態(tài)時，兩缸超經(jīng)濟模式便會啟動，進一步降低燃油消耗，為車主節(jié)省燃油成本。

鋁合金缸蓋缸體的應用也為這款發(fā)動機帶來諸多優(yōu)勢。鋁合金材質(zhì)的使用，使得發(fā)動機整體重量大幅降低，減輕了車輛的自重，這對于提升車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟性有著積極的影響。同時，鋁合金良好的散熱性能，能夠讓發(fā)動機在工作過程中保持更穩(wěn)定的溫度，有利于提高發(fā)動機的可靠性和耐久性，減少因高溫引發(fā)的各種故障風險。

經(jīng)過465萬公里嚴苛測試的LSY發(fā)動機，可靠性得到了充分驗證。通用汽車在研發(fā)過程中，對這款發(fā)動機進行了大量的模擬實際路況和極端工況的測試，涵蓋了各種不同的環(huán)境條件，如高溫、低溫、高海拔等。通過如此長時間、高里程、多工況的嚴格測試，確保了發(fā)動機在各種復雜情況下都能穩(wěn)定可靠地運行，為車主提供了長期穩(wěn)定的使用體驗。

此外，榮獲沃德十佳發(fā)動機的殊榮，更是對這款發(fā)動機技術實力和綜合性能的高度認可。這意味著它在動力性能、燃油經(jīng)濟性、可靠性、環(huán)保性等多個方面都達到了行業(yè)領先水平。

總之，凱迪拉克XT4所搭載的代號為LSY的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，憑借其先進的技術、出色的性能以及可靠的品質(zhì)，為這款車型提供了強大且穩(wěn)定的動力支持，無論是在日常駕駛還是面對各種復雜路況時，都能讓駕駛者擁有出色的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）