自動(dòng)擋從 D 切換到 N 是否需要踩剎車，要視實(shí)際情況而定。在臨時(shí)停車，比如等紅綠燈時(shí)，先踩剎車讓車停穩(wěn)后再切換到 N 擋并拉手剎，能保障車輛靜止?fàn)顟B(tài)下的安全；而在車輛正常行駛、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)未改變時(shí)，直接切換理論上可行，但并不提倡空擋滑行，這會(huì)導(dǎo)致變速箱油壓降低、零部件潤(rùn)滑不良、溫度升高等問(wèn)題，影響變速箱壽命。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)處于臨時(shí)停車場(chǎng)景時(shí)，踩剎車進(jìn)行 D 到 N 的切換是很有必要的。想象一下，在十字路口等待信號(hào)燈的變換，此時(shí)車輛來(lái)來(lái)往往，路況復(fù)雜。若不先踩剎車就直接從 D 擋切到 N 擋，車輛可能會(huì)因?yàn)闆](méi)有制動(dòng)而發(fā)生滑動(dòng)，極有可能與周圍車輛或行人發(fā)生碰撞，引發(fā)交通事故。先踩剎車讓車輛穩(wěn)穩(wěn)停下，再切換到 N 擋并拉上手剎，就如同給車輛加上了雙保險(xiǎn)，讓它乖乖地停在原地，保障了自身和他人的安全。

而在車輛正常行駛過(guò)程中，雖然理論上直接從 D 擋切換到 N 擋，車輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不會(huì)瞬間改變，因?yàn)閼T性它還會(huì)繼續(xù)前行。然而，空擋滑行這種操作存在諸多弊端。變速箱就像汽車的“心臟”之一，它內(nèi)部的零部件精密且配合默契。當(dāng)處于空擋滑行時(shí)，變速箱油壓降低，原本順暢流動(dòng)為零部件提供潤(rùn)滑的變速箱油，此時(shí)流動(dòng)變得困難，零部件之間的潤(rùn)滑變差。這就好比機(jī)器沒(méi)有了潤(rùn)滑油的保護(hù)，各個(gè)部件之間的摩擦力增大，溫度也會(huì)快速升高。長(zhǎng)此以往，變速箱內(nèi)部的零部件加速磨損，就像一個(gè)原本活力滿滿的人過(guò)早地步入了衰老期，其使用壽命大大降低。

綜上所述，自動(dòng)擋從 D 切換到 N 時(shí)，在臨時(shí)停車等情況下踩剎車進(jìn)行切換是保障安全的正確做法；而正常行駛時(shí)，盡管能直接切換，但為了變速箱的健康和車輛整體性能，我們應(yīng)避免空擋滑行，嚴(yán)格按照正確的操作規(guī)范駕駛車輛，讓愛(ài)車能更好地陪伴我們的每一段旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）