自動擋等紅燈時，選擇掛空擋還是踩剎車，需依據(jù)等待時長來決定。若紅燈時長較短，比如十幾秒，直接掛 D 擋踩剎車即可，這樣操作簡便，能及時起步且不會對車輛造成損害；要是紅燈等待時間超過 30 秒，建議掛入空擋并踩剎車或拉手剎，可減輕駕駛疲勞，還能避免變速箱油溫升高和磨損加大。不同情況不同選擇，旨在兼顧駕駛便利性與車輛性能。

當你將擋位掛在D擋并踩住剎車時，車輛依然處于動力連接狀態(tài)，發(fā)動機的動力通過液力變矩器傳遞到變速箱，只是由于剎車的作用，車輛無法前行。這種方式操作簡單，在紅燈時間較短時，比如遇到那種剛剛跳轉且預計等待時間不會太久的紅燈，或是道路處于走走停停的擁堵狀態(tài)時，非常實用。綠燈亮起時，你只需松開剎車，輕踩油門，車輛就能迅速起步，無需進行復雜的換擋操作，極大地提高了駕駛效率。而且現(xiàn)在的自動擋汽車技術已經(jīng)相當成熟，短時間保持D擋踩剎車，并不會對車輛造成實質性的傷害。

而當你選擇掛入空擋時，就相當于切斷了發(fā)動機與變速箱之間的動力連接。在紅燈等待時間較長的情況下，這么做有著諸多好處。一方面，你可以解放右腳，不用一直踩著剎車，從而減輕駕駛疲勞。想象一下，在漫長的紅燈等待中，一直緊繃著右腳，時間久了難免會感到酸痛，而掛空擋后，就可以讓右腳得到短暫的放松。另一方面，長時間處于D擋踩剎車的狀態(tài)，變速箱內(nèi)部的部件會持續(xù)承受一定的壓力，油溫也可能會有所升高。將擋位掛入空擋，則能避免這種情況，有效保護變速箱，延長其使用壽命。不過，掛入空擋后，務必踩住剎車或者拉起手剎，否則在空擋狀態(tài)下，車輛很容易因為外力或者慣性移動，尤其是在坡道等特殊路況下，極有可能發(fā)生溜車等危險情況。

總之，自動擋汽車在等紅燈時，掛空擋和踩剎車各有優(yōu)劣。我們要根據(jù)實際的紅燈等待時長、路況以及個人駕駛習慣等因素，做出最合適的選擇。這樣既能保障行車的安全性和舒適性，又能在一定程度上呵護車輛，讓我們的駕駛之旅更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）