燒機(jī)油的汽車通常更適合粘度較高的機(jī)油。機(jī)油在發(fā)動機(jī)中起著至關(guān)重要的作用，燒機(jī)油意味著機(jī)油消耗異常，而高粘度機(jī)油能夠憑借其更好的密封性，在一定程度上緩解燒機(jī)油的狀況。比如車輛原本用 30 粘度的機(jī)油，可提升至 40 粘度。不過，也不能一概而論，如今一些直噴發(fā)動機(jī)精度高，隨意提高粘度可能適得其反，需結(jié)合車輛具體情況謹(jǐn)慎選擇。

高粘度機(jī)油為何對燒機(jī)油的汽車有一定優(yōu)勢呢？這是因?yàn)闄C(jī)油粘度越大，其流動性相對越差，但是能夠在發(fā)動機(jī)的各個零部件表面形成更厚、更堅韌的油膜。當(dāng)發(fā)動機(jī)處于工作狀態(tài)時，活塞在氣缸內(nèi)高速往復(fù)運(yùn)動，高粘度機(jī)油形成的油膜可以更好地填補(bǔ)活塞與氣缸壁之間的微小間隙，起到有效的密封作用，從而減少機(jī)油竄入燃燒室被燃燒掉的情況，進(jìn)而改善燒機(jī)油的癥狀。

以大眾部分車型為例，它們通常使用40粘度的機(jī)油，如果車輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，選用品質(zhì)更高的0W40機(jī)油往往比5W40效果更佳。像邁騰使用0W40的GT魔力紅機(jī)油后，不僅動力有所提升，發(fā)動機(jī)的靜音效果也十分顯著。這就是高粘度機(jī)油在特定車型上發(fā)揮積極作用的體現(xiàn)。

然而，提升機(jī)油粘度并非萬能的解決方案，也存在諸多需要注意的地方。如今汽車制造技術(shù)不斷進(jìn)步，許多直噴發(fā)動機(jī)的精度已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的水平。這些發(fā)動機(jī)在設(shè)計時，是按照特定的機(jī)油粘度來進(jìn)行匹配的，以確保發(fā)動機(jī)內(nèi)部各部件之間能夠保持精準(zhǔn)的配合和良好的工作狀態(tài)。如果按照以往燒機(jī)油就提升粘度的經(jīng)驗(yàn)，將原本要求使用30或20粘度機(jī)油的發(fā)動機(jī)，隨意換成40或30粘度的機(jī)油，可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)拉缸等嚴(yán)重問題。這是因?yàn)楦哒扯葯C(jī)油的流動性較差，會增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部的運(yùn)動阻力，使得發(fā)動機(jī)各部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時承受更大的壓力，長期下來容易造成部件的過度磨損甚至損壞。

特別是現(xiàn)在生產(chǎn)的標(biāo)注使用30粘度機(jī)油的發(fā)動機(jī)，一旦出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，千萬不能貿(mào)然換成40粘度的機(jī)油。因?yàn)?0粘度的機(jī)油對于這類發(fā)動機(jī)來說，粘度過高，會對渦輪和缸體造成嚴(yán)重磨損，并且還會導(dǎo)致機(jī)油消耗進(jìn)一步增大，讓問題變得更加糟糕。而對于一些老款發(fā)動機(jī)，其說明書上標(biāo)明30、40粘度的機(jī)油都可以使用，那么在出現(xiàn)燒機(jī)油情況時，可以嘗試使用40粘度的機(jī)油，不過也需要密切關(guān)注發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)。

總之，燒機(jī)油的汽車在選擇機(jī)油粘度時，不能簡單地認(rèn)為高粘度就一定好或者低粘度就一定不行。要充分考慮車輛發(fā)動機(jī)的類型、設(shè)計要求以及實(shí)際的工作狀況等多方面因素。最好的方法是參考車輛的使用說明書，或者咨詢汽車經(jīng)銷商、專業(yè)的維修技師，他們能夠根據(jù)車輛的具體情況，給出最為合適的機(jī)油粘度選擇建議，從而在保障發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的同時，盡可能地緩解燒機(jī)油的問題 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）