區(qū)分大眾 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)的幾代，可以從機(jī)油加注口位置、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋罩顏色、技術(shù)特點(diǎn)、誕生時(shí)間以及內(nèi)部構(gòu)造變化等方面判斷。機(jī)油加注口位置上，一二代在左側(cè)中間，三代在左側(cè)靠后；發(fā)動(dòng)機(jī)蓋罩顏色，三代全黑，一二代不同。技術(shù)層面，第二代增 avs 技術(shù)，第三代集成排氣歧管。誕生時(shí)間也有先后。內(nèi)部構(gòu)造上，三代在缸體、張緊器等多處有改進(jìn)，通過(guò)這些要點(diǎn)便能準(zhǔn)確區(qū)分。

首先，我們來(lái)深入了解一下機(jī)油加注口位置這一區(qū)分要點(diǎn)。將車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙打開(kāi)，仔細(xì)觀察機(jī)油加注口，若其處于發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)中間位置，那么大概率這是一臺(tái)第一代或第二代的 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)；而當(dāng)你發(fā)現(xiàn)機(jī)油加注口在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)靠后的位置時(shí)，基本可以確定這是第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)。這是一個(gè)相對(duì)直觀且容易觀察到的區(qū)分方法，即使是不太懂汽車(chē)專業(yè)知識(shí)的朋友，也能通過(guò)這個(gè)小細(xì)節(jié)初步判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的代數(shù)。

接著，看看發(fā)動(dòng)機(jī)蓋罩顏色帶來(lái)的線索。第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)的蓋罩呈現(xiàn)出全黑色的獨(dú)特外觀，這種全黑的設(shè)計(jì)使其在外觀上就與前兩代區(qū)分開(kāi)來(lái)。第一代和第二代發(fā)動(dòng)機(jī)蓋罩則并非全黑，通過(guò)顏色的差異，我們?cè)谟^察發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)就能迅速做出初步的代數(shù)判斷。這一特征如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“外衣”，鮮明地展現(xiàn)了其所屬的代數(shù)。

再?gòu)募夹g(shù)特點(diǎn)方面剖析。第二代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)增加了 AV S 可變氣門(mén)升程技術(shù)，這可是一項(xiàng)重要的技術(shù)升級(jí)。有了這項(xiàng)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上有了顯著提升，功率和扭矩都比第一代有了更大的突破。AV S 可變氣門(mén)升程技術(shù)成為了第一代和第二代發(fā)動(dòng)機(jī)之間重要的技術(shù)分水嶺。而第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)則在排氣歧管方面進(jìn)行了創(chuàng)新，將排氣歧管集成到氣缸蓋中，這一巧妙的設(shè)計(jì)優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，也成為了第三代與第二代發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)層面的關(guān)鍵區(qū)別。這些技術(shù)的演變?nèi)缤l(fā)動(dòng)機(jī)不斷進(jìn)化的“智慧結(jié)晶”，推動(dòng)著發(fā)動(dòng)機(jī)性能的逐步提升。

從誕生時(shí)間上，我們也能清晰地梳理出各代發(fā)動(dòng)機(jī)的脈絡(luò)。第一代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)誕生于 2004 年，它開(kāi)啟了 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)系列的篇章。2008 年，第二代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，在第一代的基礎(chǔ)上進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)和性能優(yōu)化。到了 2011 年，第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)（1.8T）首次投入使用，2012 年 2.0T 版本也隨之推出。誕生時(shí)間的先后順序，不僅反映了大眾汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上的持續(xù)努力，也為我們區(qū)分不同代數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了一個(gè)時(shí)間維度上的參考。

最后，來(lái)瞧瞧發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)造的變化。第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)內(nèi)部構(gòu)造方面都進(jìn)行了改進(jìn)。它的缸體變薄了 0.5mm，這一改變讓發(fā)動(dòng)機(jī)更加輕量化，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著積極作用。同時(shí)，水道也發(fā)生了改變，優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)。張緊器由拉索式改為螺旋式，正時(shí)鏈條由 5 片改為 4 片但厚度增加，這一系列變化提升了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性。油氣分離裝置改為內(nèi)置式，使發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離效果更好，減少了機(jī)油消耗。曲軸由 8 塊配重改為 4 塊配重，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡性能。這些內(nèi)部構(gòu)造的改變?nèi)缤l(fā)動(dòng)機(jī)的“內(nèi)在修養(yǎng)”，默默提升著發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)。

總之，區(qū)分大眾 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)的代數(shù)并非難事。我們通過(guò)機(jī)油加注口位置、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋罩顏色、技術(shù)特點(diǎn)、誕生時(shí)間以及內(nèi)部構(gòu)造變化等多個(gè)維度的綜合考量，就能準(zhǔn)確判斷一臺(tái) EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)究竟屬于哪一代。這些區(qū)分要點(diǎn)猶如一把把鑰匙，幫助我們打開(kāi)了解發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程和技術(shù)演進(jìn)的大門(mén)，讓我們更深入地認(rèn)識(shí)和理解大眾汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上的不斷探索與創(chuàng)新。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）