全速自適應(yīng)巡航與自適應(yīng)巡航在功能、性質(zhì)和使用速度上存在不同。從功能看，全速自適應(yīng)巡航自動(dòng)化程度和路況適應(yīng)能力更高，能智能調(diào)整減輕駕駛員負(fù)擔(dān)；自適應(yīng)巡航主要讓駕駛員無(wú)需頻繁踩油門(mén)。性質(zhì)上，前者在后者基礎(chǔ)上增加啟停和全速度范圍智能控制；后者是定速巡航升級(jí)版本。使用速度方面，前者工作范圍一般為 0 到 150 千米每小時(shí)，后者通常要車(chē)速大于 25 千米每小時(shí)才起作用 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)功能方面的差異。全速自適應(yīng)巡航就像是一位貼心且全能的駕駛助手，無(wú)論在車(chē)水馬龍的城市街道，還是在暢行無(wú)阻的高速公路上，它都能發(fā)揮出色的作用。當(dāng)遇到前方車(chē)輛減速、停車(chē)時(shí)，它可以自動(dòng)跟隨做出相應(yīng)動(dòng)作，并且在前方道路暢通后，又能自動(dòng)起步繼續(xù)前行，極大地減輕了駕駛員在走走停停路況下的操作負(fù)擔(dān)，讓駕駛變得更加輕松愜意。而自適應(yīng)巡航雖然也能在一定程度上減輕駕駛員的操作，但相對(duì)而言，它更側(cè)重于在較為穩(wěn)定的行駛狀態(tài)下，通過(guò)自動(dòng)調(diào)整車(chē)速來(lái)保持與前車(chē)的安全距離，減少駕駛員頻繁踩踏油門(mén)的動(dòng)作，讓駕駛過(guò)程更為舒適。

再看看性質(zhì)上的不同。全速自適應(yīng)巡航可以說(shuō)是在自適應(yīng)巡航的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上進(jìn)行了一次全面升級(jí)。它不僅僅是對(duì)速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，更是增加了車(chē)輛在啟停過(guò)程中的智能控制，這意味著車(chē)輛在整個(gè)行駛過(guò)程中，從起步到停車(chē)，都能在該系統(tǒng)的協(xié)助下更智能、更流暢地完成，無(wú)論是在高速行駛還是市區(qū)的低速蠕行狀態(tài)，都能游刃有余。自適應(yīng)巡航則是定速巡航的進(jìn)化版本，它在定速巡航保持車(chē)速恒定的基礎(chǔ)上，融入了對(duì)前車(chē)距離的監(jiān)測(cè)和調(diào)整功能，通過(guò)先進(jìn)的傳感器和控制系統(tǒng)，確保車(chē)輛在行駛過(guò)程中始終與前車(chē)保持一個(gè)安全的距離，為行車(chē)安全增添了一份可靠的保障。

最后聊聊使用速度的區(qū)別。全速自適應(yīng)巡航擁有更廣泛的速度適用范圍，一般來(lái)說(shuō)，其工作速度范圍涵蓋了從 0 到 150 千米每小時(shí)，甚至有些車(chē)型能夠從靜止?fàn)顟B(tài)直接激活該功能，然后精準(zhǔn)地跟隨前車(chē)停車(chē)、起步，真正實(shí)現(xiàn)了在各種速度區(qū)間內(nèi)的“停走自如”，可以說(shuō)幾乎覆蓋了我們?nèi)粘ｑ{駛中可能遇到的所有速度場(chǎng)景。而自適應(yīng)巡航在使用速度上有一定的限制，通常需要車(chē)速大于 25 千米每小時(shí)才會(huì)開(kāi)始發(fā)揮作用，當(dāng)車(chē)速降低到 25 千米每小時(shí)以下時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)將控制權(quán)交回給駕駛者，需要駕駛者進(jìn)行人工操作來(lái)應(yīng)對(duì)路況。

綜上所述，全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)巡航雖然都旨在提升駕駛的安全性和舒適性，但它們?cè)诠δ?、性質(zhì)和使用速度上的差異，決定了它們適用于不同的駕駛場(chǎng)景和需求。駕駛員可以根據(jù)自己的實(shí)際駕駛情況，合理選擇并使用這些先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，讓每一段旅程都更加輕松、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）