本田CR-V混動(dòng)版有符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。如今汽車排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施旨在提升環(huán)保水平。本田CR-V混動(dòng)版緊跟步伐，部分車型已達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。比如2019款混動(dòng)2.0L四驅(qū)凈享版國(guó)VI等，為消費(fèi)者在追求環(huán)保出行的同時(shí)，提供了多樣選擇，讓人們既能享受混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)，又能順應(yīng)環(huán)保大勢(shì)。

新款CR-V銳·混動(dòng)在升級(jí)過(guò)程中，不僅在排放標(biāo)準(zhǔn)上積極響應(yīng)國(guó)六要求，在配置方面也有著諸多亮點(diǎn)。其入門版2.0L兩驅(qū)凈速版就配備了倒車?yán)走_(dá)、側(cè)氣簾以及Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，為駕乘者的出行安全提供了有力保障。中配的2.0L兩驅(qū)凈馳版更是在此基礎(chǔ)上增加了盲區(qū)監(jiān)視功能，進(jìn)一步提升了駕駛過(guò)程中的安全性和便利性。

而高配的2.0L兩驅(qū)凈致版雖然配置沒(méi)有變化，但車系新增的一款四驅(qū)頂配車型——2.0L四驅(qū)凈享版卻備受關(guān)注。它在凈致版基礎(chǔ)上加入適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，為車輛的通過(guò)性和操控性帶來(lái)了提升，滿足了更多消費(fèi)者對(duì)于不同路況的駕駛需求。

在動(dòng)力方面，新款CR-V混動(dòng)版繼續(xù)使用2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)215馬力的綜合最大功率。這樣的動(dòng)力系統(tǒng)不僅保證了車輛充沛的動(dòng)力輸出，還在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著出色表現(xiàn)，結(jié)合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，真正做到了環(huán)保與性能的兼顧。

如果你有購(gòu)買本田CR-V混動(dòng)版國(guó)六車型的打算，去當(dāng)?shù)貣|風(fēng)本田4S店可了解現(xiàn)車和訂車情況。值得一提的是，國(guó)六版本車型在價(jià)格上并沒(méi)有額外增加，消費(fèi)者無(wú)需為達(dá)到更高的排放標(biāo)準(zhǔn)而支付更多費(fèi)用。不過(guò)，由于購(gòu)買國(guó)六車型的人較多，目前購(gòu)買可能需要等待較長(zhǎng)時(shí)間。

總的來(lái)說(shuō)，本田CR-V混動(dòng)版的國(guó)六車型無(wú)論是在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的契合度上，還是自身的配置、動(dòng)力表現(xiàn)方面，都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。它既符合當(dāng)下環(huán)保的大趨勢(shì)，又能為消費(fèi)者提供舒適、安全且性能良好的駕乘體驗(yàn)，無(wú)疑是眾多消費(fèi)者在選擇混動(dòng)車型時(shí)的一個(gè)優(yōu)質(zhì)選項(xiàng) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）