下雨天開(kāi)車建議優(yōu)先使用外循環(huán)。下雨天時(shí)，車內(nèi)外溫差較大，車內(nèi)人員呼出的濕氣極易在玻璃上凝結(jié)成霧，影響視線。外循環(huán)能讓外界空氣進(jìn)入車內(nèi)，將濕氣排出，有效減少霧氣凝結(jié)，保持擋風(fēng)玻璃清晰。而內(nèi)循環(huán)會(huì)使車內(nèi)空氣相對(duì)封閉，若車內(nèi)濕度較高，霧氣可能難以消散。所以為了行車安全與舒適，雨天開(kāi)車外循環(huán)是較好選擇 。

當(dāng)開(kāi)啟外循環(huán)后，外界相對(duì)干燥的空氣進(jìn)入車內(nèi)，與車內(nèi)含有較多水汽的空氣混合，同時(shí)將車內(nèi)的濕氣逐步排出到車外。這就如同給車內(nèi)空氣進(jìn)行了一次“新陳代謝”，讓空氣始終保持相對(duì)清新的狀態(tài)，進(jìn)而減少了水汽在玻璃表面遇冷液化形成霧氣的可能性。而且外循環(huán)可以持續(xù)不斷地更新車內(nèi)空氣，讓駕駛員在一個(gè)空氣相對(duì)新鮮的環(huán)境中駕駛，有助于保持清醒的頭腦，更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況。

當(dāng)然，這也并非絕對(duì)的準(zhǔn)則。在某些特殊情況下，內(nèi)循環(huán)也有其用武之地。比如當(dāng)車外空氣質(zhì)量較差，像是在塵土飛揚(yáng)的道路上、擁堵路段尾氣彌漫，或者經(jīng)過(guò)化工廠附近等區(qū)域時(shí)，切換到內(nèi)循環(huán)可以有效隔絕外部污染空氣，使車內(nèi)免受污濁空氣的侵?jǐn)_。另外，如果雨天外界空氣濕度實(shí)在過(guò)高，開(kāi)啟外循環(huán)反而可能讓更多濕氣進(jìn)入車內(nèi)加重車窗霧氣，此時(shí)內(nèi)循環(huán)能避免外部濕氣進(jìn)一步涌入，暫時(shí)緩解玻璃起霧的狀況。

不過(guò)，如果僅依靠?jī)?nèi)循環(huán)，而車內(nèi)本身空氣濕度就比較高的話，霧氣可能無(wú)法徹底消散。因?yàn)閮?nèi)循環(huán)只是在車內(nèi)有限的空間內(nèi)進(jìn)行空氣循環(huán)處理，無(wú)法從根源上降低車內(nèi)整體濕度。所以，若想更快更好地解決霧氣問(wèn)題，還是需要適時(shí)地切換到外循環(huán)，讓新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi)。

此外，除了合理選擇內(nèi)外循環(huán)模式，空調(diào)溫度和風(fēng)量的設(shè)置也至關(guān)重要。一般來(lái)說(shuō)，將空調(diào)溫度設(shè)置在適宜范圍，加大風(fēng)量，能夠更快地吹散玻璃上的霧氣。而且有些車輛還配備了專門(mén)的除霧功能，在使用這些功能時(shí)，同樣要根據(jù)實(shí)際情況靈活選擇內(nèi)外循環(huán)，以達(dá)到最佳的除霧效果。

總之，下雨天開(kāi)車時(shí)，內(nèi)外循環(huán)各有其優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)景。外循環(huán)通常在大多數(shù)正常情況下，對(duì)于保持車內(nèi)空氣清新、減少霧氣凝結(jié)有著不可替代的作用，但在特定的空氣環(huán)境不佳或濕度異常的狀況下，內(nèi)循環(huán)也能發(fā)揮關(guān)鍵作用。駕駛員要根據(jù)車內(nèi)外空氣濕度、溫度以及車輛的具體配置等實(shí)際情況，靈活地選擇和切換內(nèi)外循環(huán)模式，同時(shí)合理調(diào)整空調(diào)設(shè)置、充分利用車輛的除霧功能，這樣才能營(yíng)造一個(gè)安全、舒適的駕駛環(huán)境，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）