北汽新能源 EU5 的電池理論上能跑約 15 萬(wàn)公里。這一數(shù)據(jù)是基于其電池的設(shè)計(jì)壽命得出的，它采用高性能三元鋰電池，具備滿(mǎn)充放電 3000 次以上、電池容量衰減率小于 15%等特性，并且搭配 EMD3.0 超級(jí)電控技術(shù)，可自動(dòng)平衡電池單體電壓，從而延長(zhǎng)電池使用壽命。不過(guò)實(shí)際行駛里程，還會(huì)受使用條件和駕駛習(xí)慣等因素影響。

在使用條件方面，溫度對(duì)電池的續(xù)航能力影響顯著。在寒冷的冬季，低溫會(huì)使電池的活性降低，內(nèi)阻增大，導(dǎo)致電池的可用容量減少，進(jìn)而使得續(xù)航里程縮短。比如在北方一些極寒地區(qū)，冬季氣溫常常低至零下十幾度甚至更低，北汽新能源EU5的實(shí)際續(xù)航可能會(huì)比常溫環(huán)境下減少幾十公里。相反，在炎熱的夏季，如果車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間暴露在高溫環(huán)境中，電池的散熱情況不佳，也會(huì)對(duì)電池的性能產(chǎn)生一定影響，使得續(xù)航有所下降。

充電習(xí)慣也是影響電池實(shí)際行駛里程的關(guān)鍵因素之一。頻繁地將電池電量用到極低才進(jìn)行充電，或者經(jīng)常過(guò)度充電，都會(huì)對(duì)電池的壽命和性能造成損害。例如，若總是等到電量指示燈亮起，甚至車(chē)輛出現(xiàn)電量不足提示才去充電，電池內(nèi)部的電極材料可能會(huì)受到不可逆的損傷，長(zhǎng)期如此，電池容量衰減速度加快，實(shí)際能跑的公里數(shù)自然也會(huì)減少。而如果每次充電都充得太滿(mǎn)，尤其是在高溫環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間過(guò)充，同樣會(huì)影響電池的性能和壽命。

駕駛習(xí)慣對(duì)續(xù)航里程的影響同樣不容忽視。急加速、急剎車(chē)這類(lèi)激烈的駕駛行為，會(huì)使車(chē)輛瞬間消耗大量電能，導(dǎo)致續(xù)航里程縮短。因?yàn)榧奔铀贂r(shí)，電機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出較大功率，電池要快速提供大量電流，這對(duì)電池的能量輸出要求較高，會(huì)增加電量的損耗。而頻繁急剎車(chē)則意味著車(chē)輛的動(dòng)能無(wú)法有效回收，白白浪費(fèi)了本可以通過(guò)能量回收系統(tǒng)為電池充電的機(jī)會(huì)。與之相反，平穩(wěn)駕駛、合理利用車(chē)輛的能量回收系統(tǒng)，能夠有效提升電池的實(shí)際使用效率，增加車(chē)輛的行駛里程。

綜上所述，北汽新能源EU5的電池理論上能跑約15萬(wàn)公里，但實(shí)際行駛里程會(huì)因使用條件、充電習(xí)慣以及駕駛習(xí)慣等多種因素而有所不同。用戶(hù)若想讓車(chē)輛的電池盡可能接近理論行駛里程，就需要在日常使用中注意保持良好的使用習(xí)慣，呵護(hù)電池性能，這樣才能讓愛(ài)車(chē)始終保持出色的續(xù)航表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）