不掛擋踩油門(mén)一般不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重影響，但會(huì)使油耗有所增加。車輛在空擋狀態(tài)下誤踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載不足，雖不會(huì)帶來(lái)實(shí)質(zhì)性損害，但燃油在無(wú)有效動(dòng)力輸出的情況下被消耗。此外，若在寒冷時(shí)車輛未充分潤(rùn)滑就踩油門(mén)啟動(dòng)，部件易磨損；新車磨合期深踩油門(mén)，也會(huì)影響后續(xù)油耗及車況?？傮w而言，偶爾為之影響不大，頻繁或不當(dāng)操作則可能埋下隱患 。

具體來(lái)說(shuō)，在空擋時(shí)誤踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于無(wú)擋位連接狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功無(wú)法有效轉(zhuǎn)化為車輛的前進(jìn)動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)只是在空轉(zhuǎn)，噴油系統(tǒng)持續(xù)噴油來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提升，可這些能量并沒(méi)有被合理利用起來(lái)推動(dòng)車輛前行，就造成了燃油的白白浪費(fèi)，使得油耗在無(wú)形之中增加了。

而且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于負(fù)載不足的情況時(shí)，持續(xù)無(wú)擋位地踩油門(mén)，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的一些部件工作狀態(tài)發(fā)生改變。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有正常的負(fù)載壓力，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性和連貫性會(huì)受到一定影響，長(zhǎng)此以往，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件之間的配合默契度以及整體的工作效率都有影響，在一定程度上縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

再看寒冷天氣的情況，車輛剛啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油還沒(méi)有充分地在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件表面形成良好的潤(rùn)滑膜。如果這時(shí)不等待潤(rùn)滑到位就直接踩油門(mén)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)部件在缺乏足夠機(jī)油保護(hù)的情況下，相互之間的摩擦?xí)觿?，磨損也就變得更加嚴(yán)重，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部精密部件的損害是比較大的。

至于新車磨合期，這是發(fā)動(dòng)機(jī)各部件相互適應(yīng)、磨合的關(guān)鍵時(shí)期。經(jīng)常深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)快速提升，各部件承受的壓力和沖擊力也會(huì)增大。這不僅會(huì)影響到后續(xù)車輛正常使用時(shí)的油耗表現(xiàn)，使得油耗可能一直居高不下，還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部一些關(guān)鍵部件造成無(wú)法彌補(bǔ)的損壞，比如活塞、氣門(mén)等部件可能會(huì)因?yàn)檫^(guò)度的沖擊和摩擦出現(xiàn)磨損過(guò)度的情況，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性。

綜上所述，雖然不掛擋踩油門(mén)大多數(shù)時(shí)候不會(huì)立刻給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)毀滅性的打擊，但從油耗增加、部件磨損以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整體壽命和性能的潛在影響來(lái)看，我們還是要盡量避免這種不必要的操作。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，無(wú)論是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的健康，還是車輛的長(zhǎng)期穩(wěn)定使用，都有著至關(guān)重要的意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）