馬自達(dá)RX-8搭載的是一款獨(dú)具特色的1.3升雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為13B-MSP。這款發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其獨(dú)特的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，告別了傳統(tǒng)活塞引擎的束縛，得以擁有更高的轉(zhuǎn)速、更小的運(yùn)動(dòng)慣性和更迅猛的響應(yīng)速度。它最大功率可達(dá)170千瓦，在8200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)釋放最強(qiáng)動(dòng)力，5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出211牛米的峰值扭矩。而且融入缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體，兼顧效率與輕量化。

這種轉(zhuǎn)子引擎，沒有活塞，取而代之的是轉(zhuǎn)子。這一結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新，使得它的運(yùn)轉(zhuǎn)更為順暢，機(jī)械阻力大幅降低。高轉(zhuǎn)速下的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)于傳統(tǒng)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)而言或許是個(gè)挑戰(zhàn)，但對(duì)于馬自達(dá)RX - 8的轉(zhuǎn)子引擎來(lái)說(shuō)卻是家常便飯。在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，它能夠持續(xù)且穩(wěn)定地輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，讓駕駛者在加速超車等操作時(shí)感受到源源不斷的推背感。

缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，更是為這款發(fā)動(dòng)機(jī)錦上添花。燃油能夠精準(zhǔn)地噴射到燃燒室內(nèi)，與空氣實(shí)現(xiàn)更充分、更均勻的混合，極大地提升了燃燒效率。這不僅讓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上更高效，還在一定程度上降低了尾氣排放，兼顧了環(huán)保需求。

而鋁合金缸蓋缸體的采用，對(duì)于整車性能的提升意義非凡。鋁合金材質(zhì)的運(yùn)用有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，進(jìn)而降低了整車的重量。這使得車輛在操控性能上得到優(yōu)化，加速、制動(dòng)以及轉(zhuǎn)向等操作都變得更加靈活敏捷，仿佛為車輛注入了一股靈動(dòng)的氣息。

此外，值得一提的是，在曾經(jīng)的6速手動(dòng)RX - 8車型上，Renesis這款轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出250馬力功率，其前一中置發(fā)動(dòng)機(jī)布置有助于達(dá)到理想的50/50前后重量平衡，讓車輛在行駛過(guò)程中展現(xiàn)出卓越的穩(wěn)定性和操控性。

未來(lái)，全新一代RX - 8將帶來(lái)更大的驚喜。它將搭載三轉(zhuǎn)子 + 三電機(jī)的動(dòng)力總成，基于馬自達(dá)后驅(qū)平臺(tái)打造，三轉(zhuǎn)子引擎排量至少1.5L，由一個(gè)P2電機(jī)和兩個(gè)輪轂電機(jī)組成發(fā)電及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，兩個(gè)輪轂電機(jī)給前輪提供動(dòng)力，后輪由8AT變速箱連接轉(zhuǎn)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)。這無(wú)疑會(huì)為馬自達(dá)RX - 8的引擎篇章書寫更為精彩的一頁(yè)。

馬自達(dá)RX - 8的引擎，無(wú)論是現(xiàn)有的1.3升雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，還是未來(lái)全新的動(dòng)力總成，都展現(xiàn)出馬自達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域不斷探索、勇于創(chuàng)新的精神。它獨(dú)特的結(jié)構(gòu)、先進(jìn)的技術(shù)以及對(duì)未來(lái)動(dòng)力的大膽設(shè)想，都為汽車愛好者帶來(lái)了前所未有的駕駛體驗(yàn)和對(duì)未來(lái)出行的美好憧憬。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）